3月19日，《华夏时报》记者从中国铁路国际有限公司获悉，中国与中东欧国家共建“一带一路”重点项目、匈塞铁路塞尔维亚境内贝尔格莱德至诺维萨德段安全有序运营满一周年，累计发送旅客293万人次，极大便利了沿线民众出行。
　　据了解，匈塞铁路是中塞两国铁路国际合作旗舰项目。
　　在此之前的匈塞铁路历史悠久，建成已超百年，线路设备严重老化，平均运行时速只有约40公里。
　　贝诺段的成功改造并安全运营，让匈塞铁路的时速从40公里跨越到时速200公里，自此开启了巴尔干地区高速铁路新时代，为服务共建“一带一路”高质量发展发挥了积极作用。
　　塞尔维亚总统武契奇对此表示，塞尔维亚从此拥有第一段高速铁路，高速铁路代表着塞尔维亚的未来，塞尔维亚将拥有最现代化的铁路网。2022年10月，塞尔维亚总理布尔纳比奇在新政府组建施政报告中，更是将匈塞铁路贝诺段称为上届政府最伟大的成果之一。基于贝诺段所取得的良好社会和经济效应，塞尔维亚政府规划在未来10年内开展大规模铁路建设，促进整个国家铁路运输快速发展。
　　当前，中国铁路建设者正马不停蹄推进诺维萨德至苏博蒂察段建设，着力将全线打造成高质量共建“一带一路”的窗口、标杆和典范。
　　打造高铁出海新标杆
　　据了解，匈塞铁路北起匈牙利首都布达佩斯，南至塞尔维亚首都贝尔格莱德，为客货共线双线电气化铁路，线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计最高时速200公里；匈牙利境内长158.6公里，设计最高时速160公里，是中匈塞高质量共建“一带一路”与欧洲发展战略对接的重大项目，是中国-中东欧国家合作的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。
　　通车一周年的贝诺段长约80公里，起自贝尔格莱德站，经旧帕佐瓦站，终至塞尔维亚第二大城市诺维萨德站。其开行的列车速度快、班次多，从早上五点半一直延续到晚上10点半，价格低廉。据当地留学生介绍，以往开汽车来回一趟，油费、过路费等要花去20欧元，乘坐匈塞铁路高铁列车，不仅节省时间，而且来回车票只需要8欧元。因此，很多人因此过上了在一座城市居住、去另外一座城市工作或学习的“双城生活”。
　　一年来，匈塞铁路塞尔维亚境内贝诺段日均开行旅客列车50多列、发送旅客超8200人次，最高日发送旅客14400人次，累计发送旅客293万人次。
　　匈塞铁路贝诺段安全高效运营的实践充分证明，拥有“中国血统”的接触网、牵引变电、通信信号、列控系统等技术和装备，经受住了复杂运行环境的考验，已融入高效服务当地群众生产生活的日常，激活沿线经济，畅通文化交流，社会效益持续凸显，成为塞尔维亚现代化基础设施的一张亮丽名片，赢得广泛赞誉和高度评价。
　　“作为匈塞铁路建设者，要肩负起推动中国方案、中国产品、中国设备更好走出去的重大责任和使命。”匈塞铁路塞尔维亚段联营体项目部宋伟表示。
　　匈塞铁路联营体项目部副总工程师段伟介绍，匈塞铁路的建设面临多重难题，比如，国内迁改经验在这里不奏效，当地分包商没有时速200公里铁路的轨道施工经验，中塞参建各方在工作方式、思维模式、文化习俗、价值标准等方面存在较大差异等。
　　不过，当克服这些困难，建成和安全运营匈塞铁路贝诺段之后，也造就和培育了一批熟悉欧洲标准的国内人才，给尚在建设中的诺苏段快速推进创造了良好的外部环境。
　　一个亮点是，匈塞铁路将中国方案与欧洲标准有效融合，向世界展示了中国铁路智慧的海外适应性，同时也进一步打消了塞方乃至欧盟有关国家的顾虑，为中国铁路关键产品设备及系统解决方案拓展欧洲市场奠定了坚实基础。
　　新线路正在加速建设中
　　中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，在建的匈塞铁路诺维萨德至苏博蒂察边境段也将采用中国自主化的通信信号系统。
　　目前，匈塞铁路塞尔维亚境内诺苏段和匈牙利段正在加紧建设。
　　据了解，诺苏段全长108公里，11座车站以及桥梁涵洞、路基、通信信号系统、电力系统等均由中国企业承建，目前各项施工作业进展顺利。匈塞铁路匈牙利段正线全长约152公里，其中中方管段约75公里，目前设计总体进度完成约78%，现场施工进度约完成16%。
　　应塞尔维亚政府希望将匈塞铁路诺苏段由原定2025年底完工提前到2024年底的强烈要求和愿望，中国铁路国际有限公司组织中方联营体科学调整施组计划，积极响应塞方要求。
　　中国铁路国际有限公司党委书记、执行董事鞠国江表示，只要塞尔维亚政府文物部门加快推进23处文化遗迹考古、尽快完成剩余20%地块的移交并充分保证项目建设资金，诺苏段工期提前12个月是完全可以实现的。
　　按照新的工期和施组计划，中塞双方已经对人员上场安排、机械设备增加、施工措施应用等方面作出有效调整，全力推进匈塞铁路诺苏段建设。在诺维萨德车站，中国铁路建设者正在加紧施工：电力管线迁改作业已完成87.5%，站房A翼装修工程已完成80%，站房C翼装修工程已完成70%，站场工程已完成90%。
　　塞尔维亚总统武契奇表示，得益于中方提出的合作设想，匈塞铁路建设已成为塞尔维亚现代化建设的一部分，对推动塞北部地区发展、沿线旅游开发和招商引资至关重要。
　　未来，这条铁路将把匈塞两国人民更加紧密地联系在一起，或形成盘活中欧经贸往来的国际动脉。中国出口欧洲的商品可以从地中海第一大港比雷埃夫斯港直接深入欧洲腹地，铁路沿线国家对中国出口货物，运输也将更加畅通高效。
（文章来源：华夏时报）