在“更大力度吸引和利用外资”的定调下，“投资中国年”的招商引资活动目前已陆续启动。
　　在3月23日举行的例行发布会上，商务部发言人束珏婷表示，今年商务部将大力开展“投资中国年”招商引资系列活动。中国各地资源禀赋、产业发展各具特色，我们希望通过一系列“请进来”“走出去”的推介活动，全面展示各地投资机遇和比较优势，让各方更加了解开放发展、多元包容的中国，为各国投资者搭建合作共赢、共创共享的平台。
　　与此同时，在疫情期间成立的重点外资项目工作专班将继续发挥好“联络员”“协调员”“办事员”“宣传员”作用，会同各部门、各地方在深入调研的基础上，不断优化完善工作机制，为外资企业和项目在华经营建设提供全天候全流程服务，营造更优投资环境。
　　在这样的背景下，在华外资是怎么想的？又如何看待本土供应链的韧性与机遇？
　　“放弃了中国就放弃了未来”
　　“我们在中国已经有50多年历史了，在这段时间里我们取得了大量的进展，我的战略和伙伴都取得了长足的发展，我们预期这种情况会继续。”在3月23日举行的第五届IASC国际航空产业链领袖峰会暨GACP第一中国中心开业仪式上，波音公司亚洲供应链副总裁Craig柯睿博表示，波音在中国的存在是由价值和市场机遇所驱动的，而未来20年中国的市场仍然非常广阔并且具有巨大的前景。在全球化受到冲击的背景下，“我们希望在中国市场继续存在、继续为这个市场服务，从而能够减缓这些破坏带来的影响”。
　　IASC国际航空产业链领袖峰会是历届进博会(中国国际进口博览会)期间唯一以航空为主题的重要配套活动，是全球航空产业在中国共建的国际合作、投资促进和人文交流平台。当天的会上，多名航空50强企业高管聚焦中国战略和全球供应链展开了讨论。
　　“从航空的角度来说，谁放弃了中国市场谁就放弃了未来。”巴西航空工业公司大中华区首席运营官许世新提出，巴航对于中国市场一直怀有非常大的热情。巴西总统将于3月26日至31日访问中国，“目前代表团达到240多人，而且现在是企业家报名爆满，想增加名额都增加不了，可以看到中国市场对整体投资方面的吸引力还是非常巨大的”。
　　在柯林斯宇航供应链总监陈迹看来，未来中国仍然是全球发展最快的航空市场之一，因此柯林斯宇航还是会持续不断地在中国投入资源和精力，以支持客户在中国的发展。在基于客户实际需求动态调整策略的同时，柯林斯宇航始终坚持的让航空更安全和更高效的价值观，也是他们能够穿透重重迷雾坚定在中国投资信心的重要原因。
　　罗尔斯罗伊斯发动机民用航空大中华区市场总监安随也在会上表示，去年他们与国航共同成立了北京发动机服务公司BAESL，这是在疫情最为困难的时候成立的全球第四家、中国大陆第一家发动机大修厂，这个实实在在的举动充分说明了他们对中国市场的信心以及承诺，这一点不会改变。
　　不只航空业，中国制造业的高端化、智能化和绿色化已成为在华外资发力的重点。五年来，中国高技术制造业、装备制造业增加值年均分别增长10.6%、7.9%，这其中离不开外资的带动作用。从制造到研发，外资在华战略的持续升级与本土化深耕，逐渐形成了中外企业竞合、共进的局面。
　　在近期举行的第三季绿色智能制造创赢计划结营仪式上，施耐德电气高级副总裁、工业自动化业务中国区负责人庞邢健表示，他们坚定在中国发展，同时坚定地看好中国经济，尤其是制造业，因为制造业是经济发展的根本动力之一。在绿色智能制造创赢计划之外，他们将持续以场景驱动为根本，深入各个应用场景，联手多方合作伙伴共同参与，让各个行业的生态圈伙伴各施所长，携手推动企业实现绿色智能制造，展现未来工业的全新愿景。
　　施耐德电气最新发布的《绿色智能制造技术融合创新报告》称，中国制造正呈现多阶段并行特征，处于绿色智能制造发展机遇期，不同制造业处在不同绿色智能制造阶段，释放着多阶段市场需求。
　　作为全球性工业软件提供商，AVEVA剑维软件正在协助广西华谊新材料有限公司建设“绿色、低碳、智能”数字化工厂。AVEVA剑维软件中国区售前技术总监曹科告诉第一财经，中国市场是其全球布局中非常重要的部分，AVEVA Global非常重视对于中国市场的投入，也在持续加大在华研发投入。在中国的近30年里，用户群体不断扩大。他们一方面把国外的先进应用经验引入中国，跟中国本土需求相结合，形成中国本土数字化解决方案，一方面也会把中国方案推广到全球，整个全球分工和知识共享是越来越紧密的。
　　供应链韧性与风险管理
　　商务部发布的数据显示，2023年1~2月，全国实际使用外资金额2684.4亿元人民币，同比增长6.1%，折合397.1亿美元，增长1%。从行业看，高技术产业实际使用外资增长32%，其中高技术制造业增长68.9%，高技术服务业增长23.3%。
　　在对华投资信心不改的同时，诸多不确定性因素的影响下，坚持全球化的外资企业也开始更多关注供应链的韧性与风险管理。
　　“过去三年诸多因素让全球化受到了影响，但总的趋势没有任何改变，全球化仍是主流。”许世新在上述峰会上表示，当下大家需要更多思考的，是如何在不稳定因素的影响下确保整体供应链的安全，想出好的解决方案来打造更加韧性、健康和稳定的供应链，这需要全球化以及区域化更多的融合，而非割裂。
　　柯睿博认为，全球化在过去那么多年中让大量公司受益，这个趋势会继续。而在区域层面出现的供应链解决方案将会影响全球，从而倒逼他们改变进一步开发供应链的方式。
　　陈迹提出，现在评价供应链，他们不会只看质量、交付周期和成本，还会加入一个很大的考量因素，即风险——如何管控风险，又快又好地为客户交付产品，这将是未来供应链主要的考量目标。“虽然全球的分工在表面上受到了一些冲击，但实质上还是要去关注如何更好地给客户提供所需要的服务，又如何更好利用资源来规避风险”。
　　“确实在过去几年里出现了很多不可预见的风险，因此未来对于全球供应链来讲，我们更需要做到供应链效率以及安全性的平衡。”安随说。
　　今年3月，全球水技术公司赛莱默的中国研发中心升级完成。赛莱默中国及北亚区总裁吕淑萍告诉第一财经，正是因为疫情，才让他们下定了决心加大在中国的本土化研发投入，并瞄准了数字化机遇。他们越来越确定，只有具备本土化的工程研发和供应能力，才有更好地应对不确定性。
　　在供应链的区域合作上，束珏婷提出，下一步，商务部将围绕“扩围、提质、增效”三个方面，继续积极推进与包括共建“一带一路”国家在内的贸易伙伴开展自贸合作，不断扩大面向全球的高标准自由贸易区网络。扩围方面，积极推进加入CPTPP和DEPA，持续推进各自贸协定谈判和升级谈判进程，推动与更多有意愿的国家商签自贸协定。提质方面，进一步提高市场准入开放水平，积极参与数字经济、环境保护等新兴领域的规则制定。增效方面，持续加大对自贸协定的宣介推广，通过实施好自贸协定，助力维护区域和全球产业链供应链稳定，为我国和各自贸伙伴的企业和人民带来更多实惠。
（文章来源：第一财经）