3月31日，长城汽车发布2022年年报。公司去年实现营业收入1373.4亿元；实现归属于上市公司股东的净利润82.66亿元，同比增长22.90%。
　　添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹在接受《证券日报》记者采访时表示：“2022年长城汽车净利润同比增幅较大，主要是受益于车型盈利能力增加以及汇率收益增加。针对日趋激烈的市场环境，长城汽车需要进一步提升智能化科技水平，提高产品的多样性和实用性，增加用户体验和黏性，以争取更大的市场占有率。”
　　从销量表现来看，长城汽车全年销量106.17万辆，智能化车型渗透率达到86.17%，20万元以上车型销量占比增至15.27%，单车平均售价达到12.94万元，同比增长21.47%。
　　“2022年成绩的取得主要有赖于公司对品牌的打造。”长城汽车董秘李红栓对《证券日报》记者表示，“公司多条腿走路，有高毛利车型，同时也有基于公司品牌打造的战略车型。从2023年整体策略角度来讲，我们会做好优势车型的优势发挥，然后基于全面的新能源转型，去打造新能源车企的新优势，支撑公司160万台销售目标中新能源汽车40%渗透率的实现。”
　　近年来，在日趋激烈的行业竞争下，各车企纷纷加大研发投入，而长城汽车的高研发投入也成为2022年财报中的一大亮点。公告显示，去年长城汽车研发投入121.81亿元，同比增长34.34%，占营业总收入的比例达8.87%。
　　长城汽车表示，公司在研发上坚持“精准投入”，注重有效研发。基于“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌，打造了汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。与此同时，加速混动、纯电动、氢能等新能源领域的技术布局，着力在低功率大算力芯片、碳化硅等第三代半导体关键核心技术，人工智能等产业技术领域重点发力。
　　公告显示，2022年，长城汽车专利公开量、授权量再创新高。专利公开量达6042份，同比增长62.86%；专利授权量达4652份，同比增长42.87%。
　　长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车坚定不移地贯彻到2025年累计研发投入达到1000亿元的目标，在新能源领域持续深耕。2023年面对愈发激烈的竞争环境，长城汽车已做好全面准备，将携十余款全新新能源车型走向市场。
　　此外，长城汽车全面加速“生态出海”，海外销量创历史新高。年报显示，2022年，长城汽车海外销售17.22万辆，同比增长23.09%，创历史新高。对于海外市场增长的原因，长城汽车表示，主要是由于2022年海外供给不足以及中国车企出口竞争力的大幅增强。
　　新能源汽车方面，2022年，长城汽车魏牌摩卡PHEV(Coffee01)、欧拉好猫、哈弗H6新能源(HEV/PHEV)、坦克300、长城炮等车型，在欧洲、南美、东盟、中东等地区上市。
　　公告显示，报告期内，长城汽车海外市场已覆盖170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家，并在俄罗斯、泰国、巴西建立了3个全工艺整车生产基地。
　　对于未来海外市场规划，李红栓对记者表示，“从全球化角度来讲，长城汽车对整体战略目标和全球化品牌推广以及全球化销售非常重视，目前我们在欧盟、巴西以及东盟都在做品牌的深耕以及销量的布局，从资源投入上来讲，长城汽车2023整体的海外销售目标是25万辆，会比去年有一定增长。”
（文章来源：证券日报）