4月7日晚间，穗恒运A披露的2022年度报告显示，公司实现营业收入39.32亿元，同比增长0.10%；归属于上市公司股东的净利润-0.57亿元。公司表示，2022年亏损系燃煤成本上涨、房地产业务利润同比减少、财务费用增加等综合影响所致。

　　通过优化机组结构，公司稳步推进常规能源业务。公开资料显示，公司将利用现有2台210MW机组在恒运电厂原厂址等容量建设1台660MW超超临界热电冷联产机组。同时，公司正在推进恒运东区2台460MW气电、白云2台460MW气电、知识城气电等项目，其中东区2台460MW“气代煤”热电冷联产机组预计上半年投产。
　　2023年，公司火电业务迎来修复。1月17日，公司公告称，穗开电业以成交价上限向公司新增购买火电电量。在成本端，国泰君安证券认为，长协煤比例有望提升，叠加现货煤及进口煤价格下行，火电企业经营趋势向好。
　　同时，公司顺应国家新能源发展政策，充分发挥粤港澳大湾区的区位优势，在光伏、储能、氢能领域不断突破，加速打造综合能源运营商。据披露，公司光伏业务已取得阶段性进展，2023年2月台山二期300MW渔光互补光伏发电项目实现全容量并网，目前公司在运光伏装机容量达到500MW。
　　公司在光伏领域正稳步拓展新项目。3月9日，公司公告称，拟向全资子公司广州恒运新能源有限公司增资8829万元，以投资怀集恒丰70MW农光互补光伏发电项目。此外，公司在年报中表示正在全面拓展阳江、湛江、海南等地区光伏项目。
　　在氢能领域，公司整合各方资源在产业链多环节布局。在基础设施环节，公司与中石化合作建成2座综合能源站，另有2座正在建设中。在应用环节，公司与现代汽车、文远知行三方签订战略合作协议，拟联合打造全球首个无人驾驶氢能汽车示范区项目；2月10日，公司与现代汽车等合作成立项目公司，生产销售氢燃料电池电堆系统的核心零部件。
（文章来源：中国证券报·中证网）