丰田汽车新任社长佐藤恒治上任后的“第一把火”烧向了电动化战略。
　　4月佐藤恒治正式接替丰田章男成为丰田汽车新掌门人。在上任后的新体制方针说明会上,丰田汽车新任社长佐藤恒治对丰田纯电动汽车的发展提出了新目标,到2026年之前推出10款纯电动车,并成立专注于电池电动车研发和生产的部门,计划到2026年实现150万辆的年销量目标。
　　佐藤恒治在说明会上说道,“汽车行业目前正处于生死攸关的境地,丰田要跳出旧有框架,跳出旧有的思维模式。”奥纬咨询董事合伙人张君毅在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,这次战略调整意味着丰田汽车对全球纯电动碳中和机会的一次反思和认可,其痛定思痛要做出一些改变。
　　四年纯电动销量欲增60倍,推进各市场电动化进程
　　上任之前,佐藤恒治就曾表示新团队当务之急应是提高“实践”的量与速度,加速电动化进程,贴近地域需求,制作满足多种价值观的汽车,新计划包括加速汽车生产线的电动化。
　　上任后,佐藤恒治带领新高管团队的第一次发布会聚焦在业内更为关注的电动化方面。不过他强调“继承”的重要性,并没有对丰田章男提出的对大战略方向进行调整,但对电动化战略进行了细化。
　　2022年初丰田章男曾公布过目标,计划到2030年前丰田汽车纯电动车年销量达到350万辆,将投放30款车型。此次佐藤恒治设定了中期目标,到2026年投放10款纯电动车型,纯电动车年销量达150万辆。佐藤恒治表示,上述销量目标的达成将借助于丰田汽车全新开发的平台及车型。
　　不过,值得注意的是,2022年丰田汽车全球纯电动车型销量仅为2.4万辆 。对比佐藤恒治最新提出的中期目标,若想实现2026年150万辆纯电动销量目标,这也就意味着丰田汽车纯电动车型销售规模需要在4年内提升60倍以上。
　　张君毅认为,丰田作为规模如此大的企业,它的渠道、研发等整体制造能力都应该能做到,应该对其有一定信心;纯电动时代,消费者对于车型的要求与燃油车不一样,目前丰田汽车也需要不断试错去满足消费者的需求,对于丰田而言也是在进行再品牌塑造。不过张君毅也坦言,2026年150万辆纯电动车型销量对于丰田而言存在挑战,一是消费者对其车型的接受度,二是海外市场的挑战,欧洲并不是其优势市场,中国也并非其最大市场。
　　在设定销量目标的同时,丰田汽车也宣布成立专注于电池电动车研发和生产的部门,在2026年之前丰田汽车推出全新一代的纯电车型(开发新平台),新一代纯电车型的续航将提高到原来的2倍,还将搭载全新的操作系统,智能化有所升级。
　　从具体市场而言,2026年前在发达国家强化bZ系列性能并扩大产品线;在美国市场2025年本土生产的三排座SUV和电池工厂产量增加;2024年在中国市场增加两款本土纯电动车型;在新兴市场生产皮卡和小型电动车以满足不同需求。
　　“摆在佐藤恒治面前的局面非常困难,在全球油车逐渐衰微的大背景下,丰田无论是高端还是中低端产品线都在全线收缩。”中国人民大学国际货币研究所研究员、独立国际策略研究员陈佳表示,“同时他不仅要面对接手家族企业之后的各类企业管理和资本市场的难题,更要主导丰田走出技术进步的‘流动性陷阱’,并且还要在走出之后直面特斯拉等企业的残酷价格战。”
　　继续走多元路线,中国市场电动化亟须提速
　　虽然此次丰田汽车更强调了纯电动的目标与布局,但其并未放弃其多种能源共同发展的思路,佐藤恒治认为包括油电混合动力在内的多种选择对全球客户群更有意义,混合动力仍将是丰田业务的重要支柱;他进一步表示,丰田将采取切实可行的方法推广包括混合动力汽车在内的新能源车型,纯电动汽车仍然不是丰田的唯一选项,未来丰田汽车还将考虑不同地区能源和基础设施情况,提供多种选择。
　　对于丰田的多元技术路线选择,张君毅分析称,丰田的混合动力仍具有一定的竞争优势,此外其也能通过混合动力车型保持盈利。
　　近年来,丰田汽车的纯电动步伐相对缓慢,特别是在中国市场。2022年10月丰田汽车的两家合资公司一汽丰田和广汽丰田分别国产化改款车型bZ4X。乘联会数据显示,2022年丰田bZ4X在中国市场累计销量仅7000余辆。今年丰田汽车的两家合资公司先后加入价格战,广汽丰田官方宣布bZ4X厂家限时直降3万元,一汽丰田部分经销商bZ4X直降6万元。某一汽丰田4S店工作人员表示,促销优惠是由销售情况决定的,目前店内卖得比较好的还是混动车型。
　　汽车行业分析师张翔表示,目前丰田的混合动力水平最高,但从技术路线来看,中国选择纯电动技术路线为主的新能源汽车发展战略,而丰田汽车在纯电动领域的表现已经落后于自主品牌,在中国新能源汽车市场失去了先机。
　　丰田中国方面表示,丰田将在中国市场建立一套可以完成自循环的研发体系,丰田的更多产品将由中国的工程师进行研发和制造,以更符合中国消费者的需求;从全球的技术研发和体制的角度上来讲,未来丰田将给予中国市场更多支持,形成以中国市场为核心的智能化和电动化研发体系。
　　张君毅认为,想要保持在中国市场的竞争力,丰田需要进一步满足中国消费者的需求,产品规划跟上中国市场的发展节奏。
（文章来源：新京报）