4月14日，有消息称，华为与江汽集团合作的智选车将定位超高端豪华纯电市场，价位区间约在80万~100万元。对此，《每日经济新闻》记者第一时间向江汽集团多位相关负责人核实，皆回复称：“目前还没有得到相关消息。”
　　日前，江汽集团相关负责人在接受记者采访时透露，江汽集团与华为合作的制造基地正在建设中，生产车型将会由一个全新品牌来承接。“这一全新品牌将划归到江淮乘用车板块下，江淮日前推出的新能源乘用车品牌——江淮钇为与此无关。”上述江汽集团相关负责人向记者透露。
　　对于外界关心的“江汽集团在与华为合作造车中所扮演的角色”问题，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初称：“正在新建的工厂和后期生产的车都是我们自己的，华为只是帮我们造车。”
　　华为工作人员已派驻合肥办公
　　今年2月，中国建筑集团有限公司（以下简称中建集团，主要以上市企业中国建筑为平台开展经营管理活动）曾发布消息披露称，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，中标额约15.44亿元。该项目是合肥市重点工程，建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车，助力肥西县打造千亿规模新能源汽车全链条产业集群。
　　而就在中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目消息公布前两天（2月14日~2月15日），江汽集团先后发布了江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目冲压车间大型同步冲压线招标结果，以及发布对江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目涂装工艺设备的设计、制造、安装、调试、培训及售后服务等招标公告。
　　一位江淮新港年产30万辆中高端智能新能源乘用车建设项目的招标负责人在接受记者电话采访时曾透露，江汽集团正在为其与华为的深度合作建设一个全新的制造工厂，主要生产华为定义的中高端新能源车，预计在2024年6~8月份投产。
　　记者查阅《招标文件》发现，肥西新能源汽车智能产业园EPC项目建成后将生产车型级别为B级~D+级，可适应Sedan（轿车）、SUV、MPV、Crossover、Sporty等各类车型的共平台开发，达到年产30万辆新能源乘用车生产能力。
　　图片来源：肥西新能源汽车智能产业园EPC项目招标文件截图
　　记者了解到，为推进双方合作项目的落地，华为多个业务部门人员已派驻到合肥办公。“在双方合作项目中，我们部门主要负责零部件供应。”一位不愿透露姓名的华为工作人员对记者说。
　　对于双方在上述项目中的关系，项兴初表示：“华为已经宣布不造车，在合作项目中它就是来帮助江汽集团造好车的。”
　　思皓品牌不再使用年底完成整合
　　日前，江汽集团发布了乘用车全新“JAC”品牌标识与全新品牌战略。项兴初表示，新品牌标识的发布预示着江汽集团正式进入“无智能，不造车”时代。
　　而其此次与华为合作造车项目的推进，被外界认为是江汽集团践行全新品牌战略的提前布局。据项兴初介绍，除华为外，江汽集团还在持续深化与大众汽车、蔚来、科大讯飞、地平线等企业的战略合作。
　　按照规划，未来五年内，江汽集团计划在智能技术领域研发投入累计超120亿元，平均一年投入20亿元左右。“接下来，我们围绕智能化，尤其是在软件方面将再增5000人，软件人才占比将上升到40%。”江汽集团股份公司总经理李明表示。
　　据悉，江汽集团正在打造由MIS皓学架构、DI平台、MUSE共创智电架构组成的江汽集团乘用车智能技术平台矩阵。其中，DI平台是江汽集团为其全新新能源品牌——江淮钇为打造的专属A级纯电动平台。而MUSE共创智电架构则是江汽集团打造的智能纯电MPV平台。
　　“江淮钇为品牌推出后，原有的思皓品牌将不再使用。”江汽集团新能源乘用车公司总经理夏顺礼在接受记者采访时透露，接下来，思皓品牌旗下现有新能源车型都将整合到全新品牌下，预计在年底前完成品牌整合。
　　上述江汽集团相关负责人告诉记者，除江淮与华为合作打造新品牌旗下车型外，公司旗下所有的新能源汽车都将划归到江淮钇为品牌旗下。
　　按照规划，未来5年，江淮钇为基于DI平台将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款A级车产品。其中，钇为X3定位智能纯电A级SUV，将于6月份上市。而钇为5和钇为X5定位智能纯电轿跑和SUV。
（文章来源：每日经济新闻）