在4月16日下午举行的“行云直上——小鹏汽车技术架构发布会”上，小鹏汽车董事长何小鹏表示，过去车企差异化的点是品牌，是文化，其他层面的差异化很小。但智能汽车到来以后差异化会被显著拉大，能力差异会让这个赛道的玩家迅速集中。“下一轮，全球智能汽车行业大概会剩余8家，小鹏要努力成为这8家之一。”

　　何小鹏指出，大家相信，新能源汽车2023年的渗透率已经超过30％，新一代智能汽车的渗透率到2027年会有35％。中国汽车市场整体是存量，所以汽油车的销量接下来还会加速下滑。
　　“淘汰赛阶段，300万辆的年销规模将只是车企的入场券。”
　　何小鹏介绍，过去5年，小鹏在架构研发上的累积投入超过100亿元。今天，小鹏要发布的是“无人驾驶到来前的终极架构”，将具备3年时间的技术领先性。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）