德国今年出口增速料将放缓
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德国今年出口增速料将放缓
2023-04-20 03:13:00
由于能源价格高企、工业转型面临的竞争加剧、产业投资吸引力下降等因素影响，德国出口面临的压力加大，今年增速料将放缓。
德国今年出口增速或放缓
德国工业联合会（BDI）17日发布的预测数据称，2023年德国出口将增长约2%，而全球贸易则预计增长2.5%。今年德国工业的出口可能会落后于全球贸易的发展。
出口对于德国的经济平衡至关重要。BDI主席鲁斯武姆表示：“我们正在再次失去世界市场份额，德国的竞争力正在减弱。”鲁斯武姆说，作为一个工业国家，德国将在未来几年内实现转型，但竞争是激烈的。如今，大量投资是在德国以外进行的。
鲁斯武姆强调，气候保护和数字化需要更好的技术创新框架条件，需要减少官僚作风、明显的减税以及可靠且负担得起的能源供应。
BDI推测，疫情之后德国出口贸易将进一步复苏，交付问题将得到缓解，但必须做更多工作以确保德国的经济状况不会恶化。BDI预计，德国今年的经济增速为接近于零的小幅增长。
数据显示，德国2022年商品出口额约为1.56万亿欧元，比上一年增长14.3%。
由于对银行业和通胀率上升的担忧，投资者对德国经济的情绪有所恶化。德国欧洲经济研究所（ZEW）18日公布数据显示，德国4月ZEW经济景气指数再次大幅下降，从上个月的13点降至4.1点，远低于此前经济学家预期的15.3点。该指标表明未来六个月德国经济形势不会有明显改善。
ZEW所长瓦姆巴赫表示，专家预计银行在发放贷款时将更加谨慎。仍然居高不下的通胀率和国际上的限制性货币政策也对经济产生了影响。不过，积极的是，国际金融市场发生严重危机的风险已不复存在。
能源价格高企持续施压
目前，能源价格高企仍然持续施压德国经济。
德国联邦统计局17日发布数据表示，2022年，德国家庭能源成本继上半年大幅上涨后，下半年再次大幅上涨。2022年下半年德国家庭天然气价格环比上涨16.2%至9.34欧分/千瓦时，电价则环比上涨4.4%至34.96欧分/千瓦时。对于公司和政府部门等非家庭用户，2022年下半年其天然气成本环比增加25.3%，电价环比上涨4.4%。
“尽管电力和天然气的批发价格已经再次下降，但在2023年上半年，这些能源的平均终端消费价格可能仍保持高位，甚至可能上升，尤其是天然气。”宏观经济与经济周期研究所（IMK）所长塞巴斯蒂安·杜利安说。
杜利安表示，最新数据也显示了德国工业的特殊问题：自2019年下半年以来，企业用户的电价和天然气价格大幅上涨，给德国企业的国际竞争力带来了压力，尤其是与能源更便宜国家的竞争对手相比。
此外，德国食品零售业的供应瓶颈在今年春季仍然异常严重，食品价格持续上涨，令通胀居高不下。在德国，食品已经取代能源成为价格的首要驱动因素。3月，德国食品价格同比平均上涨了22.3%，能源价格同比上涨3.5%。
分析指出，欧洲的通胀仍处于高位，欧洲央行或许还需要进一步加息进行应对。这令外界持续对经济面临的衰退风险感到担忧。经济衰退风险虽然在当下并不是一个致命的威胁，但却像慢性疾病一样，持续困扰投资者。
工业转型面临激烈竞争
被誉为“全球工业领域奥斯卡”的汉诺威工业博览会17日正式拉开帷幕，全面恢复线下举办。今年展会的主题为“工业转型-创造不同”。展会显示出人工智能等前沿技术开始更多应用，可持续性成为制造业转型的必要考量，德国“工业4.0”发展已开始进入新的阶段。
德新社的报道称，商界最近批评德国等欧盟国家，称与世界其他地区相比，由于能源价格高企、官僚主义盛行、审批程序冗长等因素影响，这些国家的投资吸引力正在下降。技术工人短缺也是一个问题，需要更多来自国外的人才来帮助解决。
德国电子和数字产业协会（ZVEI）负责人冈瑟·凯格尔说，德国企业在数字竞争力方面取得了巨大的进步。然而，过度监管正在成为一种无法承受的负担，特别是对于中小企业而言。凯格尔呼吁，政府应为创新提供更多支持，并更果断地减少官僚主义。
同时，美国2022年8月通过的《通胀削减法案》已于2023年生效，该法案包括3690亿美元新能源技术补贴，正在吸引不少欧洲的新能源投资考虑流向美国。
据美联社报道，由于《通胀削减法案》提供了在总成本中占比40%的高额税收优惠，挪威初创公司Freyr将选址在美国北极圈附近的一个小镇建立电池工厂。
美国的《通胀削减法案》引发欧洲不满，欧盟委员会正在考虑制定相应的反制措施，不少欧洲企业均持观望态度。
据外媒报道，大众汽车目前已经搁置了在欧洲东部建立电池工厂的计划，正等待有关欧盟政策的更多信息。瑞典的电池初创公司Northvolt原本准备在德国北部建造第三家超级工厂，《通胀削减法案》正导致其考虑等待欧盟新提案的出台，进行比较后再决定新工厂的选址。
一些商界人士抱怨说，欧盟的计划力度不够，令人困惑，并存在官僚主义，使欧洲面临在绿色能源转型中落后的风险，尤其是正在进行电动化转型的汽车工业。
大众汽车负责技术事务的董事会成员托马斯·施马尔表示，美国正在通过《通胀削减法案》迎头赶上，但欧洲越来越落后，该法案的条件很有可能使欧洲在未来几个月和几年内的投资竞赛中失去大量投资。
（文章来源：经济参考报）
德国今年出口增速或放缓
德国工业联合会（BDI）17日发布的预测数据称，2023年德国出口将增长约2%，而全球贸易则预计增长2.5%。今年德国工业的出口可能会落后于全球贸易的发展。
出口对于德国的经济平衡至关重要。BDI主席鲁斯武姆表示：“我们正在再次失去世界市场份额，德国的竞争力正在减弱。”鲁斯武姆说，作为一个工业国家，德国将在未来几年内实现转型，但竞争是激烈的。如今，大量投资是在德国以外进行的。
鲁斯武姆强调，气候保护和数字化需要更好的技术创新框架条件，需要减少官僚作风、明显的减税以及可靠且负担得起的能源供应。
BDI推测，疫情之后德国出口贸易将进一步复苏，交付问题将得到缓解，但必须做更多工作以确保德国的经济状况不会恶化。BDI预计，德国今年的经济增速为接近于零的小幅增长。
数据显示，德国2022年商品出口额约为1.56万亿欧元，比上一年增长14.3%。
由于对银行业和通胀率上升的担忧，投资者对德国经济的情绪有所恶化。德国欧洲经济研究所（ZEW）18日公布数据显示，德国4月ZEW经济景气指数再次大幅下降，从上个月的13点降至4.1点，远低于此前经济学家预期的15.3点。该指标表明未来六个月德国经济形势不会有明显改善。
ZEW所长瓦姆巴赫表示，专家预计银行在发放贷款时将更加谨慎。仍然居高不下的通胀率和国际上的限制性货币政策也对经济产生了影响。不过，积极的是，国际金融市场发生严重危机的风险已不复存在。
能源价格高企持续施压
目前，能源价格高企仍然持续施压德国经济。
德国联邦统计局17日发布数据表示，2022年，德国家庭能源成本继上半年大幅上涨后，下半年再次大幅上涨。2022年下半年德国家庭天然气价格环比上涨16.2%至9.34欧分/千瓦时，电价则环比上涨4.4%至34.96欧分/千瓦时。对于公司和政府部门等非家庭用户，2022年下半年其天然气成本环比增加25.3%，电价环比上涨4.4%。
“尽管电力和天然气的批发价格已经再次下降，但在2023年上半年，这些能源的平均终端消费价格可能仍保持高位，甚至可能上升，尤其是天然气。”宏观经济与经济周期研究所（IMK）所长塞巴斯蒂安·杜利安说。
杜利安表示，最新数据也显示了德国工业的特殊问题：自2019年下半年以来，企业用户的电价和天然气价格大幅上涨，给德国企业的国际竞争力带来了压力，尤其是与能源更便宜国家的竞争对手相比。
此外，德国食品零售业的供应瓶颈在今年春季仍然异常严重，食品价格持续上涨，令通胀居高不下。在德国，食品已经取代能源成为价格的首要驱动因素。3月，德国食品价格同比平均上涨了22.3%，能源价格同比上涨3.5%。
分析指出，欧洲的通胀仍处于高位，欧洲央行或许还需要进一步加息进行应对。这令外界持续对经济面临的衰退风险感到担忧。经济衰退风险虽然在当下并不是一个致命的威胁，但却像慢性疾病一样，持续困扰投资者。
工业转型面临激烈竞争
被誉为“全球工业领域奥斯卡”的汉诺威工业博览会17日正式拉开帷幕，全面恢复线下举办。今年展会的主题为“工业转型-创造不同”。展会显示出人工智能等前沿技术开始更多应用，可持续性成为制造业转型的必要考量，德国“工业4.0”发展已开始进入新的阶段。
德新社的报道称，商界最近批评德国等欧盟国家，称与世界其他地区相比，由于能源价格高企、官僚主义盛行、审批程序冗长等因素影响，这些国家的投资吸引力正在下降。技术工人短缺也是一个问题，需要更多来自国外的人才来帮助解决。
德国电子和数字产业协会（ZVEI）负责人冈瑟·凯格尔说，德国企业在数字竞争力方面取得了巨大的进步。然而，过度监管正在成为一种无法承受的负担，特别是对于中小企业而言。凯格尔呼吁，政府应为创新提供更多支持，并更果断地减少官僚主义。
同时，美国2022年8月通过的《通胀削减法案》已于2023年生效，该法案包括3690亿美元新能源技术补贴，正在吸引不少欧洲的新能源投资考虑流向美国。
据美联社报道，由于《通胀削减法案》提供了在总成本中占比40%的高额税收优惠，挪威初创公司Freyr将选址在美国北极圈附近的一个小镇建立电池工厂。
美国的《通胀削减法案》引发欧洲不满，欧盟委员会正在考虑制定相应的反制措施，不少欧洲企业均持观望态度。
据外媒报道，大众汽车目前已经搁置了在欧洲东部建立电池工厂的计划，正等待有关欧盟政策的更多信息。瑞典的电池初创公司Northvolt原本准备在德国北部建造第三家超级工厂，《通胀削减法案》正导致其考虑等待欧盟新提案的出台，进行比较后再决定新工厂的选址。
一些商界人士抱怨说，欧盟的计划力度不够，令人困惑，并存在官僚主义，使欧洲面临在绿色能源转型中落后的风险，尤其是正在进行电动化转型的汽车工业。
大众汽车负责技术事务的董事会成员托马斯·施马尔表示，美国正在通过《通胀削减法案》迎头赶上，但欧洲越来越落后，该法案的条件很有可能使欧洲在未来几个月和几年内的投资竞赛中失去大量投资。
（文章来源：经济参考报）
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