今年上海车展新车密集发布，现场人头攒动。位于汽车技术供应链展区的宝钢，这两天人气颇高。东风日产、一汽丰田、上汽通用等数十家主机厂用户采购和技术专家，以及海斯坦普、佛吉亚、博世等全球领先零部件企业，纷纷来到宝钢展台参观和交流。

　　宝钢展出的是什么？展台“C”位，是宝钢自主知识产权的升级版超轻型高安全纯电动白车身BCB EV Pro，宝钢股份中央研究院汽车用钢研究所罗爱辉博士介绍，这种车身综合运用宝钢自主研发的“吉帕钢”材料，与先进成形、拼焊工艺相结合，不仅安全性更高，相比同级别车型实现了10%到25%的轻量化。
　　“白车身”就像积木，车企可各取所需，自行搭配。比如电动车的“心脏”——动力电池系统，由电池模块、电气系统、电池包壳体等零件组成。其中，宝钢主要研发设计的是电池包壳体。
　　电池包壳体主要作用是承载和保护电池模块，需要满足强度、刚度、碰撞安全等机械要求。现在，市面上电动车电池包壳体主要是由铝材和钢材的混合多材料制作为主，这样重量更轻。全钢制电池包主要用在一些小型电动车、混动车型上，其特点是成本低，易加工，但是重量较大，难以实现普及。近年来，随着高强钢特别是超高强钢的不断开发升级，全钢制电池包绿色低碳优势愈发明显。宝钢开发的纯电动电池包选用宝钢“吉帕钢”材料，通过创新技术手段，能够更好地满足电池包安全与轻量化需求，且结构柔性、尺寸自由、成本低。
　　汽车行业面临新旧转换，宝钢也在顺应市场做出改变，努力抢抓机遇。昨天，宝钢股份与东风日产深化战略合作，启动宝钢绿色伙伴“和”计划。通过该次合作，宝钢股份和东风日产将探索汽车产业低碳转型路径，携手打造绿色高品质新能源产品。
（文章来源：解放日报）