武汉元丰汽车电控系统股份有限公司成立于2007年，是一家专门提供机动车辆主动安全系统解决方案的企业，主营业务为防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制系统（ESC）的研发、生产、销售和技术服务。
　　元丰电控计划在创业板上市，拟募资4.06亿元，其中2.26亿元拟用于“汽车主动安全系统生产基地建设项目”，该项目规划新增ESC产能90万台，新增线控制动系统（YCHB）15万台。招股书显示，报告期内，元丰电控成套ESC产能利用率分别为32.98%、60.87%、71.51%。相较于2022年13.74万台的产能，募投项目将新增ESC产能近6.55倍，未来产能是否能有效消化值得关注。
　　根据招股书披露，童幸源先生是公司总经理。童幸源2000年10月至2011年1月任武汉元丰汽车零部件有限公司副总经理，2007年2月至今历任公司常务副总经理、董事、总经理。但公开资料显示，至少2015年12月底，童幸源仍以发明人名义为元丰零部件申请专利，专利名为:制动器间隙调整装置以及气压盘式制动器。2011年已经从武汉元丰汽车零部件公司离职，却仍然参与该公司的技术研发，作为元丰电控的高级管理人员，招股书对童幸源履历披露与事实不符。
　　同样的问题还存在于公司核心技术人员高鹏，招股书披露，高鹏是元丰电控核心技术人员，2014年11月至今任武汉元丰汽车软件有限公司总经理。但公开资料显示，高鹏先生还是同业公司苏州萨克汽车科技有限公司的股东，同时以发明人的身份参与该公司专利申请，包括但不限于电机控制切换电路、冗余备份电子驻车控制器及驻车系统、电子驻车开关、行车辅助方法、行车辅助装置和电子驻车系统等。元丰电控招股书没有披露高鹏先生的对个任职，对其参与的苏州萨克汽车的发明是否与公司存在冲突也未给出说明。
　　另据元丰电控招股书显示，汉拿科锐动是公司的大供应商。但对于交易数据招股书却存在自相矛盾处。元丰电控称，公司存在单一供应商依赖的风险。报告期内，公司向汉拿科锐动采购 ECU 总成及组件的金额分别为12890.96万元、11171.44万元以及14492.10万元，占各期采购材料总额比例分别为 43.54%、38.36%以及 37.30%。
　　不仅如此，汉拿科锐动即是供应商，又是元丰电控的客户，在客户与供应商重叠的情况介绍中，元丰电控披露，报告期内公司向汉拿科锐动采购金额12955.98万元、11248.33万元和14849.51万元。这与此前数据存在差异，对此公司并未解释差异原因。
（文章来源：环球网）