4月19日晚，长白山（SH603099，股价10.21元，市值27.23亿元）发布了2022年年报：去年实现营业收入1.95亿元，同比增长1.10%；亏损5738.56万元，亏损金额较上年同期略有增加。其中，主营业务中的游客运营一项营业成本为1.31亿元，收入却低于成本，仅为1.23亿元，其毛利率同比减少了10.57个百分点至-6.21%。
　　对此，4月20日，长白山董事会办公室工作人员向《每日经济新闻》记者表示，去年景区游客量较少，但人力、水电、交通等成本仍然存在，导致游客运营成本高于收入。随着旅游市场逐步复苏，长白山景区春节客流已有明显增加，2023年一季度业绩好于上年同期，期待即将到来的“五一”市场。
　　主景区游客接待量同比下降近二成
　　截至2022年末，长白山业务由托管的“皇冠假日酒店”和自营、西坡分公司三部分组成。
　　4月19日晚，长白山发布了去年的运营情况。数据显示，2022年长白山实现营业收入1.95亿元，同比增长1.10%；亏损5738.56万元，亏损金额较上年同期略有增加。
　　长白山未在年报里披露游客数据。不过，根据吉林省长白山保护开发区管理委员会官网信息，2022年全年，长白山主景区共接待游客76.9万人次，同比下降19.2%。
　　也有向好的消息，尽管客流同比在下降，但去年长白山在OTA及社交媒体上的曝光量有明显增强。根据长白山在年报中的说法，去年该公司全面发力小红书、抖音、微信短视频等平台，实现电商销售80余万元。
　　从主营业务的角度看，去年长白山主营业务收入为5385.22万元，其中皇冠假日酒店实现收入3929.20万元、自营部分实现收入1836.72万元、西坡分公司实现收入21.34万元；净利润亏损590.04万元，其中皇冠假日酒店盈利104.35万元、自营部分亏损707.63万元，西坡分公司盈利13.25万元。
　　将全年业绩拆解为四个季度，2022年长白山只有第三季度实现了盈利。根据公司在年报中的说法，长白山冬季寒冷且持续时间长，旅游客流较夏季显著减少，旺季主要集中在第三季度，游客数量及由此产生的旅游收入约占全年60%以上，盈利具有明显的季节性特征。
　　与大部分自然景区类上市公司不同的是，长白山的业务范围相对较多，主要分为5类，涉及交通、酒店、温泉开发等多方面业务，其中旅游客运业务是核心业务。不过，《每日经济新闻》记者注意到，根据年报数据，去年长白山主营业务中的游客运营一项营业成本为1.31亿元，但收入却低于成本，为1.23亿元，毛利率较上年同比减少了10.57个百分点至-6.21%。
图片来源：年报截图
　　针对这一情况，4月20日，长白山董事会办公室工作人员通过电话回应《每日经济新闻》记者称，游客运营的成本主要是指在景区内部运送游客产生的人力及交通成本。“去年的情况比较特殊，游客没有很多，但人力、水电等成本基本没有变，导致（游客运营毛利率）出现了负数，还是游客量不到。”上述员工称。
　　一季度市场明显复苏，今年计划新增出租车业务
　　相较于其他业务，去年长白山的旅行社业务表现突出，毛利率同比增加了28.72个百分点至76.17%。
　　对此，上述工作人员经内部沟通后回复《每日经济新闻》记者称，去年新成立的全资子公司——长白山保护开发区易游旅游服务有限公司（以下简称“易游旅游”）的业绩也被并入了旅行社业务，因此该细分板块整体业绩有大幅提升。“另外易游旅游还在做一些营销和推广的工作，同时推出套餐产品，如包车直达天池的套餐等，将原有的旅行社业务扩展到了毛利率更高的领域，拉高了旅行社业务的毛利率。”上述员工称。
　　然而，根据年报数据，易游旅游去年的营业收入为728.58万元，净利润仅有2.45万元，对板块毛利率及利润的贡献还是相对有限。反而是同样于去年成立的全资子公司——长白山保护开发区智行旅游交通服务有限公司，实现了较高的净利润，达214.80万元。
　　除了发布去年的业绩情况，长白山还披露称，拟不进行现金股利分配，亦不进行资本公积金转增股本。长白山在公告中称，行业正在加快回归，公司需要充足的现金储备以确保正常经营及进一步发展，留存的未分配利润将用于补充公司的营运资金。
　　前述员工告诉《每日经济新闻》记者，春节以来景区客流有明显复苏，今年第一季度的营收情况甚至好于疫情前（2019年），大家都跃跃欲试，等待“五一”市场的到来。至于年报中提到的重点发展冰雪业务一事，上述员工直言，冰雪旅游目前还是个大概念，公司一直在谋划冰雪业务，但目前还未有雪场，推出了一些雪上的娱乐项目，如雪地摩托、儿童乐园等。
　　值得一提的是，长白山在公告中提及，今年计划投资近6000万元用于更新部分车辆。上述员工透露称，这笔资金一部分将用于更新景区内的老旧车辆；一部分用于城区购置汽车。根据年报信息，长白山拥有三个景区道路运输独家经营权，从事长白山三个景区内游客运输、旅游车辆租赁、停车场管理等业务，但并未涉及城区交通。
　　“我们今年有做出租车（本地叫车）这个新增业务的计划，会有一些预算。”该员工表示，今年春节客流量较大，出租车供给不足，不只是游客在加价叫车，本地居民也很难叫到车。“预计6、7月会有更多的进展，主要是增加投放，完善基础设施供给。”
（文章来源：每日经济新闻）