在第二十届上海国际汽车工业展览会（简称2023上海车展）上，小鹏汽车正式发布旗下最新车型——超智驾轿跑SUV小鹏G6。
　　作为小鹏SEPA2.0“扶摇”架构首款车型，在智能驾驶方面，小鹏G6搭载智能辅助驾驶系统XNGP。目前，小鹏已开放上海、广州和深圳的城市NGP功能，并计划在今年下半年开放XNGP第二阶段能力。小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩称：“G6是智驾新物种，是实现无人驾驶前的最后一款车。”
　　同时，小鹏G6搭载了行业领先的Xmart OS 4.0车载智能系统，支持全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。
　　在新能源动力方面，小鹏G6采用国内首个量产全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，实现755公里的续航表现，最快可以实现充电10分钟，续航增加300公里的高效补能。得益于电驱系统的高效率，配合低风阻设计和能耗控制，小鹏G6的续航百公里最低电耗为13.2kWh，达到同级别领先的能效表现。
　　另外，在整车设计过程中，知名科幻作家刘慈欣受邀担任小鹏G6前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感，通过“极致曲率”风格表达了对于未来出行的无限想象。
　　小鹏汽车表示，推出SEPA2.0“扶摇”架构，旨在提高产品迭代速度、降低研发成本。基于该架构研发新车型，可将整车研发周期缩短20%，零部件通用化率提高到80%。除了小鹏G6，目前小鹏汽车有约10款新车基于该架构研发，此后推出新车型的速度将加快。
　　小鹏汽车董事长何小鹏透露，过去5年，小鹏汽车在“扶摇”架构上的累计研发超过100亿元，未来5年，还会有超过300亿元的投入。何小鹏透露，到2025年，小鹏汽车会把智造体系包含现在肇庆、广州以及新规划的工厂都进行升级，并全面适应SEPA 2.0“扶摇”架构。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）