2022年，疫情反复叠加行业降费推进，高速公路行业整体通行费收入有所下滑。在此背景下，福建高速(600033)仍交出了一份稳健向上的成绩单。4月28日晚间，福建高速披露年报及一季报。2022年，公司实现净利润8.4亿元，同比增长1.35%。基本每股收益为0.31元。

　　福建高速表示，虽然整体宏观经济和四季度货车通行费免征10%对公司业绩造成一定影响，但得益于公司管理层聚焦“三提三效” 聚力真抓实干，2022年在极为困难的外部环境下，公司依然实现了通行费收入明显下滑的同时，利润指标达历史较高水平。
　　此外，福建高速继续保持较高的现金分红比例。公司拟向全体股东每10股派现金股利1.5元（含税），占当年归属母公司净利润的48.98%。
　　进入2023年，伴随着经济形势整体向好，运输需求明显提振，复苏趋势也在高速公路企业的财报端得到验证。
　　福建高速首季营收、净利润实现双增长。公司一季度营业收入达7.12亿元，同比增长4.02%；净利润达2.32亿元，同比增长3.01%。
　　福建高速的营业收入主要来源于公司向车辆征收的高速公路通行费，主营业务收入为高速公路通行费分配收入，其它业务收入包括高速公路广告收入、ETC闽通卡收入、清障业务收入、经营开发收入等。
　　福建高速运营管理的路段为泉厦高速公路（收费里程82公里）、福泉高速公路（收费里程167公里）和罗宁高速公路（收费里程33公里），合计运营里程为282公里，公司参股浦南高速公路（收费里程245公里）。去年，公司没有新增高速公路通车里程。福泉高速公路、泉厦高速公路已实施“双向四车道拓宽为双向八车道”的扩建工程，其它路段均为双向4车道。
　　夯实高速公路主业的同时，福建高速近年一直积极探寻优质投资标的，投资方向主要聚焦于金融行业投资，以通过发挥高速公路行业的现金流优势，弥补高速公路行业投资回收期过长的不足。公司先后投资了厦门国际银行、海峡财险和兴业银行，获取了良好的投资收益。
　　年报显示，福建高速去年业绩增长主要即因公司前期对外股权投资实现投资收益同比增长、财务费用同比下降以及资产处置损失同比减少等因素所致。
　　就2023年发展战略，福建高速提出将继续贯彻落实“主业提升、投资驱动”的发展战略。针对路产经营权到期问题，公司将积极开展主要路产改扩建可行性研究工作，增强主业可持续发展能力；逐步拓宽对外投资布局，探寻与主业相融合的投资项目；做好投后管理工作，最大化实现公司投资标的保值增值，提升投资收益等。
（文章来源：证券时报·e公司）