4月28日，万向钱潮（SZ000559，股价5.09元，市值168.16亿元）召开2022年年度股东大会。

万向钱潮2022年年度股东大会现场每经记者黄鑫磊摄
　　在股东交流环节，公司总经理李平一向《每日经济新闻》记者回应了2023年一季度业绩下滑的情况。他表示，今年一季度业绩实际情况确实与年度预测有差异，这是因为整个汽车产业在一季度出现了下滑态势，“而新能源板块是增长的，使得我们公司要比汽车零部件(领域)的其他同行要好一些。”
　　一季度营收同比下滑7.64%
　　据万向钱潮此前披露的2022年财报，公司2022年实现营业收入140.15亿元，同比下降2.14%；归母净利润8.10亿元，同比增长17.86%。
　　万向钱潮在2022年年报中表示，全球汽车行业周期与经济周期高度相关，一般十年左右一个周期。在上两轮周期中，由于汽车快速普及进入家庭及购置税减免、新能源汽车补贴等政策的影响，中国与全球汽车周期的相关性非常低。但是随着家庭汽车拥有率升高，中国汽车周期与全球的相关性会显著提高。
　　万向钱潮方面称，上轮全球汽车周期2017年达到高点，自2018年开始回落至2020年基本见底,后续始于2021年的中长期复苏大概率会延续。2022年一季度，相关部门和整车企业出台了一系列刺激政策，年中汽车产销量有所复苏及回升，但全年汽车产业受宏观经济下行压力、消费力度下降、芯片供应紧张等影响，销量不及预期。
　　2023年一季度，汽车下行周期延续。一季报显示，万向钱潮实现营业收入35.29亿元，同比下降7.64%，归母净利润为2.60亿元，同比微增0.01%。而据万向钱潮《2023年度财务预算报告》披露，公司2023年力争实现营业收入165亿元，力争实现净利润10亿元。
　　对此，总经理李平一在股东大会表示，今年一季度业绩实际情况确实与年度预测有差异，这是因为整个汽车产业在一季度出现了下滑态势，“而新能源板块是增长的，导致我们公司要比汽车零部件（领域）的其他同行要好一些。”
　　据李平一介绍，从今年整体形势来看，还是要抓牢新能源主线，“2023年，万向钱潮将集中优质资源，除了突破包括奔驰、本田、丰田等传统车企外，还将抓住所有车厂的新能源平台，以及突破特斯拉。”
　　万向一二三IPO仍按原计划开展
　　2022年3月28日，万向钱潮公告称，公司拟投资能源科技的核心和新能源汽车的核心部件——电池企业，以自有资金受让认购万向集团持有的万向一二三股份公司（以下简称“万向一二三”）3.2亿元注册资本的出资权（对应40亿元）并履行实缴出资义务，投资完成后，公司持有万向一二三10.91%股权。
　　万向一二三成立于2011年7月13日，注册资本28.60亿元，万向集团持股比例为80.26%，万向一二三经营范围包括锂离子电池及由动力电池组装的锂离子电池系统的设计、服务及技术升级、锂离子动力电池的制造等。
　　彼时，万向一二三的财务指标显示，2021年实现营收18.90亿元，净利润亏损7.62亿元。《资产评估报告》显示，以 2021 年11月30日为评估基准日，经采用市场法评估，截至评估基准日，万向一二三股东全部权益的评估价值为360.83亿元，与账面价值相比增值率为237.66%。
每经记者黄鑫磊摄
　　在2022年年度股东大会上，李平一介绍称，万向一二三总部厂区规划8GWh产能，现已基本建成，聚能城厂区规划80GWh产能，已建成3.85GWh，产品主要为低压高压和储能产品，客户群主要是沃尔沃、宝马、奔驰、捷豹路虎、保时捷等国际知名主机厂以及魁北克水电、恩菲斯、维帝等储能企业。
　　“目前，二期的扩容工作已经开始，有进展情况我们会继续通报，万向一二三的IPO进度仍按原计划有序开展。”李平一说。
　　董秘许小建补充，投资万向一二三一方面是基于中小投资者意愿，另一方面是基于战略价值，“此前万向一二三的成本太大，主要是万向集团在支撑，如今准备开启IPO是因为经营状况有所改善，按照预期，有望在今年一季度实现经营性的盈利。”
（文章来源：每日经济新闻）