又一航空公司申请破产！目前部分航班停飞，不少准备出行的乘客措手不及。
图源：捷行航空官网
　　飞机发动机存缺陷？
　　这一航空公司，申请破产
　　据央视新闻5月4日报道，由于资金紧张，印度廉价航空公司捷行航空于当地时间5月2日向法院提交文件、申请破产，并宣布部分航班停飞。
　　捷行航空在其网站上表示，由于“运营原因”，原计划截至5月9日的航班已被取消。
一名乘客表示，航班已经取消，只能退款
　　捷行航空将停飞约半数航班的原因归咎于“有缺陷的”发动机，这些发动机是由美国航空发动机制造公司普惠公司生产的。
　　据不愿透露姓名的飞行员说，该航空公司没有向员工传达任何有关其未来动向的信息，但公司延迟支付飞行员工资已经有一段时间了。
　　捷行航空成立于2005年，总部位于印度西部马哈拉施特拉邦的孟买。捷行航空主要经营印度西部和南部的国内航线。 此举意味着自2019年捷特航空申请破产以来，印度又一家主要航空公司申请破产。
　　印度的廉价航空市场竞争激烈，目前占据主导地位的靛蓝航空，在现有机群规模和载客量方面在印度国内市场上占据优势。2022年，又一家廉价航空公司阿卡萨航空开始运营，进一步加剧印度国内廉价航空市场的竞争。
　　哥伦比亚一廉价航空公司停运
　　据央视新闻报道，就在3月份，哥伦比亚一家廉价航空公司愉快航空也宣布因运营问题停飞所有航班。
　　哥伦比亚航空管理部门3月1日表示，愉快航空共拥有43条国内航线和13条国际航线，预计至少100万已经购票的旅客受到此停飞影响。哥伦比亚总统佩特罗表示不排除政府直接接管愉快航空的可能。
　　国内“廉价航空”如何了？
　　春秋航空去年巨亏30亿，一季度率先扭亏
　　民航业回暖，春秋航空（601021.SH）率先报喜。
　　4月27日晚，春秋航空发布2022年年报，期内公司实现营业收入83.69亿元，同比下降22.92%；实现归属于上市公司股东的净利润-30.36亿元，同比由盈转亏。
　　春秋航空2023年一季报显示，期内公司实现营业收入38.63亿元，同比增长63.65%；实现归属于上市公司股东的净利润3.56亿元，同比扭亏为盈。
　　不过，从十大股东来看，今年一季度多位股东选择减持春秋航空股份。
　　其中，上海春秋包机旅行社有限公司减持520.87万股、上海春翔投资有限公司减持370.15万股、全国社保基金一一四组合减持69.25万股、上海春翼投资有限公司减持132.25万股、广发证券股份有限公司减持8.9万股。
　　七大航司去年赔了1380亿
　　七大航司2022年年报均完成披露，合计亏损约1380亿元。中国国航、南方航空和中国东航则包揽了2022年度A股公司亏损金额的“前三甲”。
　　中国国航净利润亏损386.19亿元，亏损金额高居七大航司之首。其次为中国东航亏损373.86亿元，南方航空亏损326.82亿元，亏损金额最少的华夏航空也达到近20亿元。
　　据中新经纬梳理，对比七大航司2022年和2021年的亏损金额来看，中国国航、东方航空、中国南航的亏损幅度继续扩大至超300亿，海航控股从盈利47亿“变脸”至亏损超200亿，华夏航空的亏损金额则是翻了17倍。
　　不过，经过史上“最火”五一之后，航空出行量已经量价齐升。
　　据中国民航局5月4日发布的数据显示，4月29日至5月3日，民航共运输旅客941.2万人次，日均运输188.2万人次，比疫情前的2019年“五一”假期日均数180.7万人次增长4.2%，比2022年“五一”假期的日均数31.0万人次更是增长508.0%。
　　据一财报道称，不少航空公司发布了单日收入创新高或者盈利的数据，不少数据比春运时的表现还要好，这显示，航司已经开足马力赚钱。
（文章来源：21世纪经济报道）