近年来，在实现碳中和目标的背景下，ESG已成为业内关注的热点。5月7日，有招聘平台出现了企业年薪850万元招聘ESG总监的需求，虽最后被证实只是HR手误多打了一个0导致的乌龙事件，但其引发的热议足以证明市场对ESG的关注。
　　此前的5月5日，2023年《财富》中国ESG影响力榜揭晓，40家行业头部企业上榜。其中，京东集团凭借过去一年中在绿色供应链建设、抗疫保供、员工关怀等ESG领域的突出举措蝉联榜单。
　　2023年3月8日，京东集团董事会决议通过设立环境、社会及管治委员会（“ESG委员会”）以监督公司环境、社会及管治事务，ESG委员会由京东董事会主席刘强东、许定波及李恩祐组成，并由刘强东担任主席。与公司治理有关的职能与责任也从董事会下提名及公司治理委员会转移至ESG委员会。
　　事实上，京东集团此次能够蝉联2023年《财富》中国ESG影响力榜，主要还是“归功”于旗下的京东物流板块。
　　员工年薪将于7月份提升至16薪
　　力争到2030年100%使用新能源车
　　近些年来，随着社会对可持续发展理念的重视程度逐渐增强，ESG投资频频冲上投资风口。ESG领域有一句行话：年报总结的是公司的过去，而ESG报告谋划的是公司的未来，也即关注公司怎样持续发展的问题。与传统财务指标不同，ESG指标分别从环境、社会以及公司治理角度来衡量企业发展的可持续性，能够更有效地衡量企业的可持续发展能力和道德影响。
　　4月28日，京东物流对外发布了《2022年环境、社会及治理报告》（简称ESG报告），全景展现了京东物流2022年在环境、社会及治理中的表现。ESG报告显示，京东物流仓储网络已成中国最大的仓储物流网络之一，与综合运输网络、最后一公里配送网络等六大物流网络高效协同，使京东物流的优质服务覆盖中国几乎所有地区、人口，一体化供应链更助力近8万家企业客户、超1000个产地产业带实现降本增效。
　　ESG报告显示，2022年，京东物流持续深度应用5G、北斗、移动物联网、大数据、人工智能等先进技术，推动物流基础设施降本、提质、增效，推动供应链数智化转型。截至2022年底，京东物流已累计申请专利数量近9000件。以无人驾驶技术为例，2022年，京东物流成功中标北京市北斗融合项目创新应用示范项目——京津冀北斗+无人配送应用。如今，京东物流已在全国30座城市投入超700台无人车，2022年双11开门红24小时，智能快递车配送单量同比大增300%。
　　值得注意的是，京东物流在ESG报告中称，将不断完善新能源运输工具及运输网络基础设施建设，力争至2030年100%使用新能源车。截至2022年底，京东物流已拥有超39万名员工。2022年，京东物流的一线员工薪酬福利支出达446亿元，占总收入的32.5%。三年来，京东物流已为一线员工薪酬福利支出1065亿元。京东物流自2021年7月份开展了为期两年的薪酬提升计划，至2022年报告期末，京东物流员工年薪已提升至15.5薪，计划至2023年7月提升至16薪。
　　“与其他行业相比，物流企业的运营涉及到环境和社会方面的问题，如垃圾处理、噪音污染、土地使用、安全生产等。因此，更需要注重环境和社会责任问题。此外，与其他行业相比，物流企业受到的法律法规和监管要求更加严格，信息披露要求也更高。”一位物流行业分析师对记者表示：“践行ESG可以帮助物流企业降低因环境和社会责任问题而引起的风险，助企业在日益竞争的市场中保持业绩稳定和增长，为股东和投资者带来更高的回报。”
　　绿色低碳纳入发展战略
　　数字化化解企业减碳难题
　　作为国内首家设立科学碳目标的物流企业，京东物流率先提出“供应链共享碳足迹”的减碳路径，并将绿色低碳纳入企业发展战略。2022年，京东物流持续推动供应链的全链路减碳，在仓储、运输、配送、包装等各环节的绿色转型。
　　在京东物流的ESG报告中，对于绿电使用、新能源技术应用、绿色运输、绿色包装等方面进行了详细的披露。其中，京东物流绿色减碳成果显著，仅在绿色包装层面，截至2022年，可循环快递包装累积投放次数已超过2.2亿次。
　　京东物流CEO余睿表示，多年来京东物流持续发挥自身供应链基础设施、技术实力与行业洞察能力，推动产业链、供应链的降本增效，更在外部环境复杂多变的情况下积极保供应链畅通、促高质量就业，推动上下游践行绿色低碳。未来，京东物流还将持续发挥新型实体企业价值，扎根实体经济，助力企业、行业、社会实现高质量、可持续发展。
　　可以看到，在双碳目标下，企业对于自身碳排放总量和强度管理已逐渐成为刚性需求，但由于供应链的复杂性，如何有效地管理供应链的碳排放却是一件难题。利用多年的发展经验，京东物流4月11日推出了适用于多种不同场景下的供应链碳管理平台SCEMP（Supply Chain Emission Management Platform），以推动更多企业高效、低成本减碳，最终实现“净零排放”目标。
　　据悉，该供应链碳管理平台SCEMP是经核证，能够吸纳中国超过140种道路运输载具碳排放因子，并基于运输工具的真实轨迹，以最小颗粒度计算的物流运输碳足迹管理平台，也是目前全球供应链物流领域首款囊括上述功能的供应链碳管理平台，填补了当前该领域碳足迹精细化管理空白。
　　“对于整个行业来说，供应链碳管理平台的作用已经越来越重要，目前已有许多公司开始推出或正在开发供应链碳管理平台，企业在选择供应链碳管理平台时，需要考虑许多因素，例如平台的可靠性、可操作性，以及是否具有可持续性等等。”上述分析师如此表示。
（文章来源：证券日报）