记者5月9日从茂名信宜市获悉，经施工人员连续9个小时通宵达旦的奋战，阳信高速10标项目部首个65米高墩右幅第一节段于今晨1时顺利浇筑完成。“这是下竹山大桥工程建设的关键性一步，为加快下竹山大桥建设、确保阳信高速全线建设的完成奠定了坚实的基础。”项目部负责人说。
　　据悉，这次浇筑的首个高墩是下竹山大桥右幅18号墩的第一节段，高为4.5米。为确保顺利浇筑，项目部提前谋划，制定了切实可行的施工方案。30名施工人员从5月8日下午4时进场施工后，工程技术人员全程跟班作业指导，工人们夜以继日施工，从而保障了浇筑的顺利完成。
　　标段内10座桥梁预计明年3月完工
　　下竹山大桥由中铁七局广州公司阳信高速土建10标项目一分部建设，是一分部工程段10座桥梁中最高的一座大桥。桥梁全长867米，最大桥高75米，大桥共有25个桥墩，46个墩柱，其中空心墩15个，18号桥墩为最高桥墩，高度约65米，是阳信高速重点控制性工程；下竹山大桥上部结构为装配式预应力砼连续T梁、装配式预应力砼简支小箱梁，下部结构为柱式桥墩、桩帽式桥台，采用桩基础。桥墩施工采用爬模走形法施工，预计明年3月完成全部架梁工程。
　　主线采用六车道，设计时速120公里
　　由中铁七局广州公司承建的阳信高速10标一分部，起讫里程K102+874～K119+400，线路长约16.53公里，主线采用六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时，路基宽34米。起于广东茂名高州市的东岸镇，路线总体呈东西走向，在松木根村进入信宜市范围，向西与包茂高速设置水口枢纽互通，上跨洛湛铁路和鉴江后在十里村设置镇隆互通连接国道G207，路线折向北在荷村与云茂高速交叉并设置荷村枢纽互通，线路终于信宜市北界镇西镇村粤桂省界，顺接广西规划的横9线玉林(粤桂界)至南宁高速公路。依次跨2个县级市，途经东岸镇、水口镇、镇隆镇3镇，共10个行政村。
　　据悉，项目部进场以来，紧紧围绕施工生产任务，争分夺秒抢工期，凝心聚力攻坚克难，优质、高效推进项目施工建设，力保目标生产任务的顺利完成。
　　“接下来，我们将继续秉持‘勇于跨越追求卓越’的优良作风，精心组织施工，以最快的速度，高标准、高质量全力推进阳信高速工程建设。”中铁七局阳信高速10标项目一分部技术主管王志杰说。
（文章来源：广州日报客户端）