东方网记者柏可林5月11日报道：2023年中国品牌日活动正在上海火热举行，中国铁建大盾构品牌参展，展示全产业链核心竞争力、最新技术成果和市场影响力，全景式展现中国大盾构从无到有、从“跟跑”到“领跑”的发展历程。
　　盾构技术起源于18世纪，以往长期掌握在美、德、法、日等发达国家手中，并作为核心技术严格管控。上世纪50年代，中国盾构技术起步，随着技术引进与迭代发展，21世纪以来，盾构技术在中国蓬勃发展。作为在大盾构隧道市场占有率领先的品牌，中国铁建所属中铁十四局已注册“中铁十四局大盾构”和“中铁建大盾构”商标，此次入选央企展区。
　　自2004年建设“万里长江第一隧”南京长江隧道起，经过近20年探索和积累，中铁十四局在“江、河、湖、海、城”下建造大盾构隧道工程48项，掘进总里程突破100公里，成功解决世界首条特高压过江（苏通GIL综合管廊）、世界首次穿越地上悬河（济南黄河隧道）、零污染穿越国家级景区（瘦西湖隧道）、高铁进入城市核心区（京张高铁清华园隧道）、缝合城市功能（北京东六环入地改造工程）等数百项历史性难题，以施工技术引领制造技术不断迭代升级。
　　在展馆现场，由中铁十四局和铁建重工联合研发的具有自主知识产权的国产最大直径盾构机“京华号”盾构机模型异常亮眼，它是国家先进制造业和科技创新不断深度融合、助推制造业科技升级的典型样本。该盾构机刀盘直径16.07米，正应用于国内最长城市盾构高速公路隧道——北京东六环入地改造工程西线隧道，沉降始终控制在3毫米内，创造了16米级超大直径盾构机单月最高掘进542米的月进尺新纪录。
　　在服务国家经济社会发展中，大盾构发挥着越来越重要的作用。展馆现场，中铁十四局搭建了中国大盾构智慧管控中心，可对全国近半数的大盾构工程项目实现远程操控。通过数字互联网，实现专家远程问诊、远程联网监控、安全实时预警、监控数据集中，智能化解决一线施工难题，为工程安全优质建造保驾护航。
　　作为中国大盾构品牌的重要组成部分，中铁十四局研发升级四代管片流水生产线，将管片精度控制在0.3毫米以内，确保隧道不渗、不漏、不裂、无错台，实现内实外美。目前，中铁十四局不断向世界行业难题发起挑战，正建设世界最长海底隧道以及国内最大直径、最大水压、独头掘进最长、首次采用洞内组装工艺等大盾构隧道“超级工程”34项。
　　神舟飞天、蛟龙入海、高铁追风、盾构潜行。中铁十四局将加速推动自主创新和科技成果转化，聚焦超大直径盾构隧道安全建造运营、深长隧道重大地质灾害主动防控、地下工程智能建造与智慧运维、地下大空间综合开发等关键技术研究，与高端智库合作推进海峡隧道建设，推动我国由盾构大国向盾构强国转变，助力建设制造强国、交通强国、海洋强国、数字中国、美丽中国。
（文章来源：东方网）