5月11日，广汽集团宣布，通过持之以恒的技术更新，目前生产已经全部切换到了国六B+RDE标准。

　　5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。该公告要求自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6B阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6B阶段的汽车。同样在5月8日，广东省发展改革委等部门印发《广东省全面推行清洁生产实施方案（2023-2025年）》，《方案》提到，要大力推广节能及新能源汽车，全面实施重型柴油车国六排放标准和非道路移动柴油机械国四排放标准，基本淘汰国三及以下排放标准的柴油和燃气汽车。
　　广汽此举，是对上述政策的呼应。
　　数据显示，2022年全年，广汽集团节能汽车比例持续提升，全年节能与新能源车销量比例已提升至31.31%，分别实现节能与新能源车产销47.40万辆和45.25万辆，同比分别增长59.86%和51.44%，节能与新能源车正逐渐成为广汽集团业务一大新增长点。特别是广汽埃安近来的市场表现不俗。今年以来，广汽埃安已连续两个月单月销量超过4万辆，表现持续喜人；1-4月，累计已实现汽车销量121320辆，同比增长120%，持续领跑新能源汽车市场，行业头部地位坚挺。
　　在推动新能源汽车下乡方面，广汽集团也积极布局，正大力推进乡镇充电基础设施建设。旗下广汽能源科技计划优先覆盖粤港澳大湾区、华东、华中地区乡镇，伴随新能源汽车增长逐步完善全国充电网络建设。广汽集团还计划以乡镇为中心在公共区域、加油站等地方建设4-6桩快充场站，依托经销商在汽车销售网点、售后网点建立2个快充终端联结乡镇，在村广场/家庭等目的地建设慢充交流桩，整体打造慢充为主、快慢结合的补能网络。
　　记者点评：
　　绿色低碳发展是汽车企业持续向上发展不可或缺的一环。汽车排放标准切换，对汽车企业是场大考。国六B不会是汽车排放标准的“终极版本”。据国际能源署预测，到2050年，还将有50%的汽车使用发动机，因此汽车标准排放升级必然还会有“下一集”。
（文章来源：广州日报）