5月11日，京东物流发布了2023年第一季度业绩报告。第一季度，京东物流总收入367.3亿元，同比增长34.3%。同时，京东物流的营业成本增长35.5%至351亿元。综合来看，一季度京东物流的毛利率由2022年同期的5.3%下降至4.5%。
　　利润方面，随着京东物流一季度销售及市场推广开支增长20%、研发开支增长21.5%、一般及行政开支增长38.9%，该公司本季度净利润亏损逾10亿元，但较去年同期亏损14亿元大幅收窄。
　　京东物流的收入中，外部客户收入占7成达到255.2亿元，同比增长59.8%，这一增速远超总收入增速。
　　一体化供应链方面，一季度该业务收入达184.5亿元，增幅仅3.1%。财务数据显示，虽然一体化供应链的单客户平均收入增加了20%，但外部客户数量在减少。今年一季度，京东物流外部一体化供应链的客户数量降至54465名，同比减少4353名。
　　与一体化供应链放慢脚步不同，京东物流快递、快运等在内的其他客户收入同比大增93.4%，达到182.8亿元。财报称，这一增长主要是由于快递快运服务的业务量增加以及合并德邦所带来的增量。
　　界面新闻注意到，京东物流的快递业务在一季度出现多个转变。一方面京东商城开始接入极兔、申通等通达系快递公司，引发行业热议。另一方面，有京东快递员告诉界面新闻，从今年2、3月份开始，通过京东快递发货可以打7、8折。该快递员表示，每个月网点给快递员设置了任务，主要是揽件数量要增加，具体情况根据快递员所处区域不同，KPI的设置也不尽相同。
　　此外，快递时效也卷出了新高度。京东物流方面提到，2010年，京东物流便提出了“211限时达”服务，将当时的平均收货时效从一周提升到半天。如今，“上午下单、下午收货”的半日达服务体验已经成为标配，覆盖京东超千万SKU。京东物流方面表示，以211限时达为代表的半日达服务，已经成为新一轮快递服务升级的风向标。
　　除了京东物流以外，5月初，天猫超市联合菜鸟推出的半日达服务再开七城，包括上海、广州、成都、深圳、东莞、惠州和佛山等，此前杭州已经开通。菜鸟方面表示，预计年底将实现千万人口级别以上的城市全覆盖。
　　员工福利开支方面，2023年一季度，京东物流为一线员工的薪酬福利支出达126.3亿元，同比增长26.5%。而外包成本在本季度超过一线员工的薪酬福利支出。财报数据显示，一季度京东物流的外包成本增长39.2%至134亿元。京东物流解释称，外包成本包括第三方运输公司、快递公司及其他服务供应商就分拣、运输、配送、交付及劳务外包服务所收取的费用，该成本增长主要是由于业务增长需要更多的外包服务所致，另外快递快运服务增长，亦导致综合运输的外包服务需求增加。
　　仓储依旧是京东物流的优势。截至2023年3月31日，京东物流京东物流运营仓库数量超1500个，含云仓在内的仓储网络总管理面积超过3100万平方米，仓储网络已覆盖中国几乎所有的县（市、区）。
（文章来源：界面新闻）