针对备受关注的新能源汽车下乡的热点问题，国家发展改革委在今日召开的新闻发布会上作出了全面回应。
　　国家发展改革委新闻发言人孟玮今日表示，充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈，这在农村地区更为突出，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”。对此，各方将创新农村地区充电基础设施建设、运营、维护模式，逐步破解这一难题。
最新政策出台
11项举措打破新能源汽车下乡瓶颈
　　“在针对新能源汽车下乡问题深入开展调查研究的基础上，经报请国务院同意，我委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，今天正式对外公布。”国家发展改革委新闻发言人孟玮说。
　　《实施意见》聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面，提出了11项具体举措，通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，着力推动新能源汽车下乡，不断释放农村地区消费潜力，引导农村地区居民绿色出行，促进乡村全面振兴。
　　孟玮表示，接下来发展改革委将切实抓好落实工作，推动有关方面结合实际促进政策措施尽快落地见效，进一步健全充电基础设施网络，确保“有人建、有人管、能持续”，为新能源汽车在农村地区的推广使用营造良好环境。
我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段
　　近年来，我国新能源汽车消费高速增长。截至2022年底，我国新能源汽车保有量约为1310万辆，超过全球总量的一半。
　　自2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉，数据显示，2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型的销量，同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快的增长势头。
　　“总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段，总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”孟玮说，《实施意见》对适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境等作出了具体安排。
　　“我们希望通过出台《实施意见》，进一步激发农村地区消费潜力，引导农村地区居民更多选择绿色出行，为促进乡村全面振兴增添新的活力。”
扩大新能源汽车在农村地区购买使用
　　农村地区新能源汽车市场空间广阔。孟玮表示，国家发展改革委将抓紧补齐充电基础设施建设的短板，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。与此同时，在购买使用方面，刚刚出台的《实施意见》也提出了一系列有针对性的措施，包括产品供应、支持政策、推广应用、销售服务和安全监管方面，有一系列重点举措。
　　其中，在产品供应上，考虑到农村地区出行场景与城市有一定差别，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。
　　在支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。
　　在推广应用上，促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用，鼓励有条件地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。
　　“新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇。”孟玮表示，我国14亿多人口的生产生活方式向绿色低碳转型，催生了对新能源汽车的巨大需求，为产业发展提供了巨大的潜在市场空间。4月份我国新能源汽车产销量均增长1.1倍，总体依然延续快速增长态势。
（文章来源：上海证券报）