5月20日，一汽解放迎来上市3周年。3年来，一汽解放加速推动自身变革，在聚焦业务精细化运营的同时，积极开拓增量市场，不断提升综合竞争力，公司发展韧性持续增强。
　　过去几年，重卡行业发展“跌宕起伏”。从2021年下半年开始，在市场需求萎缩、货运市场低迷、油价暴涨等多重因素叠加影响下，重卡市场步入下行周期，重卡销量从2020年162.3万辆下跌至2022年的67万辆，市场形势异常严峻。在此背景下，销量下滑所引发的库存风险影响着厂家、经销商和用户经营计划，也进一步影响了行业可持续发展。
　　作为行业龙头，一汽解放认为，推动终端市场上行是行业实现持续发展的关键。这其中，要与经销商及终端用户一起“活下来”才是关键。为此，自2022年起，一汽解放主动调整经营策略，聚焦终端市场，“牺牲”短期业绩，为经销商和用户减负。
　　经销商层面，一汽解放为经销商提振信心、消化库存、制定措施持续赋能。针对巨额资金积压和库存压力，一汽解放对经销商给予了金融、买断库存、线上活动等支持政策，帮助经销商缓解压力。用户层面，一汽解放推出了6个月延期还本付息政策，同时围绕客户运营及生活场景难点，推出“卡友纾困十项举措”，帮助卡车司机解决车贷及养车问题。
　　2022年，一汽解放累计为经销商金融纾困近192亿元，帮助经销商挺过最困难时期；同时，累计为客户纾困320亿元，解决14.5万用户燃眉之急，品牌关怀累计2万余人次。在困境重重的2022年，没有一家一汽解放经销商因资金链断裂而掉队；同时，2022年一汽解放中重卡终端份额达到25.7%，稳居行业第一。
　　与此同时，面对行业困境，一汽解放强化内部挖潜，降低运营成本。2020年至2022年，公司管理费用分别为27.16亿元、24.54亿元、20.4亿元，销售费用分别为26.54亿元、17.54亿元、12.56亿元，成本管控能力持续强化。
　　另一方面，一汽解放的成长还体现在“危机感”下的主动求变。自2020年重组上市以来，一汽解放在新能源业务、海外业务、汽车后市场业务等方向发力，下苦功夫探索增量市场，重塑并提升公司核心竞争力。
　　新能源方面，一汽解放持续推进“15333”新能源战略落地，加大新能源产品投放力度，保障全场景覆盖。2022年，一汽解放投放新能源产品达到163款，场景覆盖牵引运输、市政工程、城市环卫、城市物流、城市公交等，新能源产品实现销量2723台，同比增长22.22%。
　　海外市场方面，一汽解放打造了协同“出海”体系，构建“人才+服务+汽车+金融”海外营销平台，并打造海外市场“一站驱三网”服务模式，推动其海外业务竞争力快速提升。在2020年成立商用车海外营销部后，一汽解放出口销量实现跨越式增长，海外销量近三年复合增长率达90%，2022年海外出口销量达2.8万辆，实现约翻番增长。
　　在服务业态方面，一汽解放加速推进“哥伦布智慧物流开放计划”落地，构建新兴产业内外协同创新机制，完善生态圈建设。2022年，公司打造行业第一车联网品牌，“解放行”注册用户突破210万，保持行业第一；深耕后市场，扩大“四剑客”运营，累计服务车辆超13万辆；着力加速二手车、网络货运平台等新生态产品落地，二手车业务交易额突破1亿元。
　　值得一提的是，一汽解放还不断加大科研投入。近三年，公司研发费用投入合计90亿元，居于行业前列。2022年，一汽解放突破行业领先关键核心技术近70项；同时，公司产出标准近300项、专利超1500项，国资委“卡脖子”技术攻关项目取得重大突破。公司还荣获了机械工业科技进步四项大奖等奖项，受到业内和市场高度肯定。
（文章来源：中国证券报·中证网）