5月22日，五菱汽车官方宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，包含五菱宏光MINIEV、五菱Air ev晴空等车型，起售价2.98万元。官方表示，此次促销是顺应新能源汽车下乡政策。
　　《国际金融报》记者梳理发现，这已是五菱今年以来第四次发布的降价促销信息，虽然优惠方式不同，但对消费者来说，几次优惠力度几乎持平。
　　1月31日-3月31日期间，五菱宏光MINIEV将起售价从之前的3.28万元降至2.98万元；4月10日，公司官宣以现金优惠、金融贴息和礼品的形式限时补贴最高10000元，当时记者向上海多家五菱4S店询问促销详情，销售表示“补贴需要申请，裸车原价3.88万元起”；5月11日，五菱推出电池月付方案，消费者可将电池部分价格以免息分期的方式支付，但同时，五菱也将全车的整体起售价又上调至3.28万元。
　　市场认为，五菱MINIEV变着花样促销的背后，是其市场表现难延去年“销量神话”的困境。
　　乘联会数据显示，五菱宏光MINIEV的4月销量为18086辆，同比下降27.4%；今年前4月，该车型累计销量约8.79万辆，较去年同期的11.97万辆下滑26.5%，并且是轿车零售榜前十名中唯一下滑的新能源车型。
　　而五菱赖以生存的微型车（A00）市场需求也在大幅收缩，乘联会数据显示，A00级微型车今年1-4月的市场占比为3.4%，增速下滑40.1%。
（文章来源：国际金融报）