上证报中国证券网讯 5月23日，中国船舶集团下属控股12家上市公司——中国船舶、中国重工、中国动力、中船防务、中国海防、中船科技、中船应急、中国船舶租赁、久之洋、中船汉光、昆船智能、中船特气，在上交所联合举行2022年度集体业绩说明会。
　　本次业绩说明会汇集沪深港三地上市公司，也是中国船舶集团首次采用现场直播召开的集体业绩说明会，受到境内外投资者高度关注。
　　业绩说明会上，多家上市公司就新船市场行情、公司订单情况等投资者重点关注问题进行了回答。总体来看，目前上市公司在手订单饱满，新船价格有所回升。
　　中国船舶总经理施卫东表示，现阶段船位资源总体偏紧张，全球主要造船企业订单普遍饱满，新船订单价格仍在上涨，但总体需求规模同比回落。其中，油船等船型与去年同期相比呈现较大幅度增长，散货船、集装箱船、液化气船等则出现下滑。
　　中国重工表示，2021年以来，随着全球经济复苏，新船成交迎来修复性反弹，叠加钢材成本大幅上涨，新造船价格也有所回升。
　　中国动力作为配套厂商，也表示，在船海产业方面，得益于航运市场复苏，带动船用配套产业快速发展。
　　对于订单情况，施卫东表示，公司目前在手订单饱满，排期已到2026年底，所属各船厂产能已基本接近满负荷运行。
　　中国重工董事长王永良亦表示，公司手持订单排期已至2027年，生产任务较为饱满。
　　中船防务总经理陈利平也表示，公司在手订单饱满，目前手持造船订单交船期最远已排至2027年。
　　此外，中国动力董事长李勇，从配套厂商角度对订单情况予以肯定，其表示，去年公司船海产业新签合同187.34亿元，同比增长将近20%，且新签订单价格也有所增长。另结合目前船厂订单的排产情况来看，公司未来2-3年船海产业收入会有较大幅度增长。
　　本次说明会上，江南造船（集团）有限责任公司副总经理朱明华以“全球造船业数字化发展趋势”为主题，深入分析了行业数字化发展新形势。中国船舶集团综合技术经济研究院副院长包张静也为投资者带来了“全球造船市场行情展望”的主题报告，对全球造船市场发展趋势作出深度概括与研判。（高志刚）
（文章来源：上海证券报·中国证券网）