“目前市场环境逐渐向好，预计端午、暑运市场将持续向好，客运量、票价水平预期将有提升。”南方航空（600029.SH）副董事长韩文胜在今日业绩会上如此回应财联社记者的提问。此外，分拆南航物流上市进展、机队情况、飞机利用率等话题也颇受关注。

　　据悉，南航物流目前运营17架B777货机，经营南航客机腹舱运力，网络密集覆盖国内，通达全球。同时还向现代物流服务商转型，拓展地面综合服务及供应链解决方案业务。
　　韩文胜向记者表示，“南航股东大会已审批同意分拆南航物流上市，南航物流目前还在接受上市辅导。”
　　业绩会上，投资者亦频就商飞ARJ21、波音737MAX等机型发问。
　　公司管理层表示，截至4月底，南航已引进21架ARJ21飞机，开拓ARJ飞机航线网络，执行航线已增至28条。随着市场的恢复，ARJ21飞机的日利用率也逐步提高。
　　今年1月，停飞近4年的波音737MAX飞机在中国恢复商业运营。南航高管称，截至今年4月底，南航34架737MAX飞机已经复飞21架，预计今年年底前将全部实现复飞。对于目前南航未收付的存量订单，公司将和波音方面保持密切沟通，根据市场情况，推进下一步工作。
　　处在航空业加速回暖背景下，南航净亏损收窄。财务数据显示，南航今年一季度实现营收340.55亿元，同比增58.61%；净利润亏损18.98亿元，上年同期则亏损44.96亿元。
　　不过，目前公司机队的飞机利用率还没有恢复至疫情前水平。南航管理层表示，随着国际航线逐渐恢复，飞机利用率预计将恢复至疫情前水平。目前，国际业务恢复较好的是广州至澳新、东南亚及中东方向的航线，收益水平较好的航线为广州至北美方向。
　　此前，被视为南航淡季谋增收的“随心飞”产品发售被“疯抢”，韩文胜称，目前畅游中国产品基本达到预期效果，满足了客户多样化的出行需求，同时客座率水平得到提升。
　　被问及今年业绩是否有望扭亏，韩文胜表示，市场环境逐渐向好，南航经营水平在逐步改善。“预计暑运市场将好于疫情前水平，目前南航在提前部署暑运旺季生产，加大对国内热点市场投入，加快国际市场恢复，力争实现好的效益。”
（文章来源：财联社）