在合资车企纷纷加速电动化转型的当下，此前发布中国新能源战略的起亚亦在加速变革步伐。
　　《中国经营报》记者获悉，针对“管理岗员工轮休”一事，起亚中国方面回应称，“为顺应全新的电动化时代，起亚主动变革，重塑业务体系，扩大聘用专业的本土精英人才，激发组织活力，实现公司良性发展”。
　　与此同时，起亚中国方面还对外表示，其通过“发布中国新能源战略，加快布局纯电动车产品，并在渠道、服务、营销等方面积极发力，加速向电动化品牌转型”。
　　在此前的第二十届上海国际车展上，除了全新紧凑级SUV赛图斯正式上市外，起亚也携旗下EV6 GT、EV5概念车、EV9概念车以及电动汽车专用平台E-GMP亮相上海车展。
　　“今年是起亚中国品牌转型的进阶之年，起亚将加速推进中国新能源战略全面落地，通过引进更多全球领先的电动化技术和产品，为中国消费者提供更高品质的移动出行服务体验，力争在中国市场实现再次腾飞。”起亚方面如此表示。
　　日前，起亚中国总经理金京鉉也对记者表示：“ 起亚中国正在努力打造‘技术起亚’的品牌标签。中国是起亚的桥头堡，中国市场的成功是起亚全球战略的核心。同时，今年起亚将铆足劲在中国开拓EV市场。”
　　“为顺应全新的电动化时代，起亚将主动变革，重塑业务体系，扩大聘用专业的本土精英人才，激发组织活力，实现公司良性发展。”金京鉉表示。
　　加快电动车型上市步伐
　　梳理可发现，今年3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海举行，彼时，起亚全球CEO宋虎聲再次来到中国，重申起亚扎根中国市场并重塑全新格局的决心。
　　宋虎聲表示，“我们制定了‘可持续发展的移动出行解决方案供应商’企业愿景，并以面向未来的‘Plan S’战略为基础，确立了‘向电动化全面转型’的核心。起亚计划到2030年实现EV销量160万辆，巩固全球电动汽车市场领导品牌地位。”
　　而中国作为全球最大新能源汽车市场，在起亚中国新能源战略发布会现场，宋虎聲也对此强调，“中国汽车市场不断创新发展，可谓日新月异，千变万化。确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素。”
　　起亚针对中国市场发布的EV中长期战略蓝图显示，从2023年开始，起亚每年将推出至少一款基于E-GMP平台开发的纯电动汽车；到2027年，共计推出6款EV车型，为中国消费者带来更加多元的纯电出行体验；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。
　　“今年，起亚将铆足劲在中国开拓EV市场”，来自起亚中国方面的信息显示，起亚明星纯电动车EV6、起亚首款在中国首发上市的全球车型 EV5分别将于今年8月和11月上市；起亚旗舰电动SUV EV9则将于2024年在中国上市。
　　以起亚明星纯电动车EV6为例，起亚方面介绍称，与市场同级车型相比，EV6 GT配备800V超高速充电功能，百公里加速仅需3.5秒，最高车速可达260公里/小时，拥有比肩超跑的加速性能。在全球范围内，EV6陆续获得了“2022欧洲年度汽车”“2023北美年度汽车”等全球知名大奖。
　　对此，起亚中国首席运营官杨洪海形象地表示：“EV6主打的是动力性能，拥有3.5秒破百，扎实的底盘技术等，是像西装暴徒一样的炸街神器。而EV5则更偏向于家庭用车，会打造成集合各种AI功能的智能电动汽车，是起亚的跑量车、英雄车型。”
　　“从海外市场来看，EV6在北美和欧洲的直接竞争对手是特斯拉。那么来到国内的话，EV6 GT是我们进军高端、性能细分市场的旗舰性能电动汽车，担当着引起消费者关注，树立起亚电动化品牌形象的作用。”起亚中国相关负责人曾如此介绍。
　　“起亚中国的新能源战略将按照‘高中低’三条路来走”，起亚中国相关负责人曾表示，EV5是承担销量的战略车型，主要用来满足中高端消费群体。EV5也是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型，意义非凡。“针对下沉市场就是另一种产品和思路。后续，我们将推出应对车型，实现产品线全覆盖。”
　　打造“技术起亚”品牌标签
　　除了加速明星车型上市步伐外，起亚中国当下正在努力打造“技术起亚”的品牌标签。
　　“起亚在混合动力、插电式混动、纯电动、氢燃料四大技术领域有深厚积累”，起亚中国方面介绍，在电动化方面，起亚拥有电动汽车全球模块型平台E-GMP、800V超快充等核心技术，并且起亚有近80年的造车历史经验，拥有成熟先进的设计、研发、生产等体系化优势。
　　而在中国市场方面，起亚将加大电动化技术研发投入。结合中国市场特点和中国用户需求，通过中国前瞻数字研发中心等研发团队，研发更符合中国用户需求的产品和技术。
　　此外，渠道布局方面，起亚中国亦在加速推进，一方面，将加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级，为用户带来更专业的终端购车及服务体验；另一方面将与国内大型经销商集团合作，加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，进一步扩大品牌及电动汽车的渠道网络。
　　记者注意到，在今年3月的起亚中国新能源战略发布会上，森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利5家知名大经销商集团与起亚签署了战略合作协议。
　　起亚中国相关负责人曾对此解释称，上述这些大型经销商集团在全球市场都是起亚的战略合作伙伴，他们相信起亚在中国的电动化发展，坚定看好起亚中国的发展前景，相信起亚的产品和整个体系运作能力。
　　“通过大型经销商集团，主要补充起亚在一二线城市的销售网点，与现有的网络渠道形成互补，充分融合，构建更为完善的渠道体系。”起亚中国相关负责人如此介绍。
　　值得注意的是，对于目前市场关注度颇高的造车新势力，在起亚中国相关负责人看来，“造车新势力的做法，不一定适用于起亚，因为起亚是合资品牌和国际品牌，很多都不一样”，其同时表示，“起亚现在培养小众的、真实的消费群体可能更为重要。聚焦用户运营，把老客户运营好，把品牌运营好。”
　　在行业看来，多措并举推进中国市场业务转型的背后，是起亚“纠偏”“谋变”的真实反映。
　　“在燃油车时代，起亚在中国以行业领先的技术和品质过硬的产品，赢得了超过600万用户的喜爱，也打造出了拥有百万级用户的神车K3。”起亚中国方面表示，电动化时代，起亚将转变过往的主机厂思维，坚持用户思维。
　　“起亚需要在本土化方面持续强化，纠正过去的一些战略误判，以新的战术，坚决地去落地新战略。”起亚中国相关负责人也曾表示，当下最重要的是全面推进起亚中国的电动化转型，在其看来，“中国市场非常大，只要用心经营，找准定位，总能有机会。”
（文章来源：中国经营网）