“未来城投将进入整合转型、重新洗牌的阶段，不过作为推动中国城市化进程的核心力量，城投仍会存在。地方要把平台做实、平台要把产业做实。”中交融资租赁有限公司（以下简称中交租赁）党委书记、董事长李青岸表示。
　　过去几年，租赁行业广泛介入地方政府融资平台业务。随着近期一些风险事件的发生，城投业务如何开展尤为市场关注。
　　“业务转型是公司未来3-5年的重点工作任务，我们要以整体业务转型升级，稀释平台业务占比，推动平台业务向优迁徙。”中交租赁党委书记、董事长李青岸对21世纪经济报道记者表示。
　　具体而言，一方面通过大力发展装备租赁业务、系统布局战略新兴产业、深入服务中交集团产业生态等方式提升产业类业务占比。另一方面，城投业务规模还会保持适度增长，但要优中选优，杜绝空壳类平台业务，适度加大对有核心资产的平台、产业园区类平台的业务投放。
　　中交租赁于2014年5月在上海自贸区成立，注册资本金57亿元。截至2022年底，公司总资产达541亿元。今年中交集团拟对中交租赁进行增资，增资后中交租赁资本金有望进入行业前十。
　　城投租赁物变得稀缺
　　《21世纪》：在过去几年中，租赁行业普遍进入城投领域。你对城投行业怎样研判？
　　李青岸：历史上看，基建投资是拉动中国经济增长的火车头，而城投是地方政府开展基建投资的依托。但当经济转入高质量发展阶段后，经济发展要依靠企业转型、科技创新，叠加中央反复强调“打破政府兜底预期”，未来城投将进入整合转型、重新洗牌的阶段。不过作为推动中国城市化进程的核心力量，城投仍会存在。地方要把平台做实、平台要把产业做实，不能一个县有十几个平台，最多一两个就够了。
　　《21世纪》：中交租赁城投业务方面的布局如何？近年来出现哪些变化？
　　李青岸：中交租赁成立后，立足于服务集团主业的定位，主要围绕中交集团最成熟的两个业务板块展业，一个是基础设施尤其是交通基础设施，比如公路、桥梁、码头等，另一个是大型的工程设备。
　　市场上平台类融资租赁业务可以分为三类，第一类是纯融资类的平台业务，这类平台没有收益或者收益很少，也没有核心资产；第二类平台有核心资产；第三类是产业园区类的平台。目前我们的策略是第一类业务坚决不做，对于后两类业务尤其是产业园区平台类业务，也符合我们主业方向的，仍然会择优介入。
　　也就是说，平台类业务不能一概否定，而是要有选择地做，不是哪个平台有资金需求，我们就去做。我们对平台类业务也提高了准入门槛，比如对城投所在地区的一般公共预算收入要求有所提高。
　　展望看，我们将坚持立足中交，服务主业，面向市场，服务实体经济的发展定位，“十四五”末公司资产规模预计将达到1000亿，平台业务绝对规模相比现在还将有所增长。但从结构看，我们平台类业务占比将逐步压缩，“十四五”末平台类业务占总资产比重将压降至50%左右，剩余的部分就要靠转型发展来弥补。
　　《21世纪》：对于城投业务，租赁物是市场关注的焦点。据你观察，这些年城投业务的租赁物出现了哪些新变化？在业务开展过程中，中交租赁如何选取租赁物？
　　李青岸：早些年，租赁行业介入城投平台业务时，管网类资产成为最普遍的租赁物。因为一条管网建设规模往往数亿甚至十几亿，经过资产评估，就能通过租赁公司做几亿的融资。但是地方上的管网资产大多没有收益，属于公益性资产，以公益性资产开展融资存在合规风险。
　　后来融资租赁划到原银保监会监管后，监管更趋规范，业内以管网作为租赁物的大幅减少。现在市场出现了资产荒，对于融资租赁行业则是租赁物稀缺。当中登网（动产融资统一登记公示系统）出现一个好的租赁物被“释放”时，很多租赁公司会马上派人跟进。
　　对于中交租赁而言，以管网作为租赁物的业务已经严格禁止了。我们对租赁物有三个明确要求，一是资产必须权属清晰、真实存在，不能是已经抵押过的资产；二是资产必须有收益；三是资产可移动。目前，平台公司满足这些条件的租赁物并不多。
　　发力三类业务，做实“融物”
　　《21世纪》：在稀释城投业务后，新的业务方向在哪？
　　李青岸：“十四五”规划明确提出“加快发展现代产业体系、巩固壮大实体经济根基”，以“融资”“融物”为主要特征的融资租赁行业将推动资本与实体经济的精准对接。从海外看，融资租赁行业的市场渗透率在20%—30%，而国内当前只有9%左右，还有很大的发展空间。可以预见，下一阶段融资租赁行业将释放出大规模的潜在市场、迎来新一轮的需求井喷。
　　对于中交租赁来说，“十四五”期间将大力发展三类业务：一是装备租赁业务。根据相关机构预测，中国工程机械租赁渗透率将由目前的35%提升至未来的55%，工程机械租赁市场未来空间将超过1.5万亿。我们已于年初新组建了工程装备业务部，统筹推进装备租赁市场的布局与开拓。下一步，我们将以装备经营性租赁为突破，依托公司在盾构机、船舶、装配式建筑、周转材料、汽车租赁领域上的差异化优势，探索“造—买—用—管—转”五位一体的经营管理模式。
　　二是系统布局战略性新兴产业。通过建立新产业准入筛选模型，我们未来三年将重点布局海上风电、光伏、储能等绿色能源细分赛道，智慧城市、智慧交通、数字科技等新型智慧领域。三是深入服务中交集团产业生态，以“中交产业生态圈”作为发力重点，黏合上游供应商、下游分包商的闭环性金融服务需求。我们预计，2025年公司资产总规模将超1000亿元、利润总额超20亿元，其中资产的一半来自于产业领域。
　　《21世纪》：新基建、绿色投资等领域，银行业等金融机构也在加大布局。和银行等金融机构相比，融资租赁公司做这些业务有什么差异点及竞争优势？
　　李青岸：融资租赁的经营模式和银行信贷模式有很大的差别。银行放不放贷款，主要看企业的金融信用，银行贷款往往伴随着大量的抵押担保措施。但很多新兴产业、新兴的企业前期没有资产，也很难找到担保方，这时融资租赁就可以弥补这个空缺。融资租赁是实物信用和金融信用相结合，通过设备等资产作为信用保障基础，可以有效解决中小微企业和新兴行业设备投资的融资难问题。
　　对于银行来说，它不看产业，只要信用够、资质够，它就放贷。而融资租赁涉及融物，需要购买物权然后才能进行融资，也就意味着融资租赁公司也看重物权所在的产业。换句话说，融资租赁公司需要懂这个产业，也需要配备这方面的人才。从这个角度来看，融资租赁对新兴行业的成长能起一定的助推作用。
　　现在中交集团计划向中交租赁增资，按照4倍的杠杆计算，未来几年我们可以投入几百亿到新基建这些新兴产业中，帮助孵化一些企业。但是我们不懂的行业，比如飞机租赁领域，因为我们不熟悉，和中交集团的主业也没有相关性，我们绝不会盲目进入的。
　　《21世纪》：一些业内人士称，回归本源是租赁行业的未来之路。对此，你如何看？
　　李青岸：党的二十大报告明确指出：要建设现代化产业体系，坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。金融业要以服务实体经济为根本。首先，融资租赁行业也属于金融行业，因此“服务实体经济”也是融资租赁业回归本源的核心要求。截至2023年3月末，中交租赁累计完成新签合同额约2481亿元，实际投放资金约2129亿元，有力地支持了实体经济的发展。新注入的资本金到位后，我们服务实体经济的能力将得到进一步加强。而随着公司业务的转型，中交租赁服务实体经济的质效还会有明显提升。
　　其次，融资租赁是集融资与融物于一体的新型金融业态。但在前些年的发展过程中，虚构租赁物、租赁物没收益等问题时有发生，融资租赁业务只注重融资，但忽视了融物。未来融资租赁行业回归本源，要同时做实“融资”“融物”，尤其要重视“融物”。
　　第三，融资租赁具有产融结合的天然优势，通过“产业金融+专业服务”可推动产业结构转型升级，在现代化产业体系建设中发挥关键作用。国家战略与产业趋势，始终是租赁行业实现高质量发展的“硬支撑”和“风向标”。作为行业主体，要在实体市场中挖掘潜力、在产业转型中寻找机遇，才能构筑新的增长动能。
（文章来源：21世纪经济报道）