6月9日，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌，在2023世界动力电池大会开幕式上表示，将推动动力电池技术创新，提升产业链供应链稳定性和绿色发展水平。支持产业链上下游协同创新攻关，加快新材料新技术突破应用，协同推动能源供给、材料供应、生产制造、回收拆解低碳化发展。
　　辛国斌表示，动力电池是新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的主要引擎。全球新能源汽车产业已进入加速发展新阶段，对动力电池技术创新，质量性能等提出了更高要求。
　　近年来，我国高度重视新能源汽车产业发展，动力电池产业发展取得积极成效。2022年，动力电池装车量达294.6吉瓦时，同比增长90.7%，占全球总销量的56.9%。三元电池和磷酸铁锂电池单体比能量分别达到每公斤300瓦时和200瓦时，新型成组技术、钠离子电池等实现产业化应用。建成完备的产业链条，正负极材料、电解液、隔膜等关键主材全球出货量超过70%，智能工厂、零碳工厂成为先进制造标杆，累计建设动力电池回收服务网点超过10165个，基本实现就近回收，产业生态日趋完善。
　　6月2日，国务院常务会议研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策举措，要求进一步优化产业布局，加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键技术攻关。
　　辛国斌表示，工信部将推动动力电池技术创新，提升产业链供应链稳定性和绿色发展水平。支持产业链上下游协同创新攻关，加快新材料新技术突破应用，提高产品技术质量水平和整体竞争力。强化产业发展统筹布局，持续完善技术标准体系，加强产品质量安全监管。协同推动能源供给、材料供应、生产制造、回收拆解低碳化发展，加强动力电池回收利用管理，提升绿色发展水平。深化贸易投资、技术研发、标准法规等方面的国际交流合作，进一步优化市场化、法治化、国际化营商环境，交流创新经验，共享发展机遇。
　　全国政协常委、经济委员会副主任苗圩认为，在未来竞争中，国内动力电池企业要把握好发展的主动权，在牢牢占据国内市场的前提下，积极开拓海外市场，走出去的过程也更加注重品牌营销，避免低价同质化的竞争。
　　对于动力电池原材料价格波动的情况，中国科协主席万钢表示，要加快上游矿产资源的开发，建立关键原材料资源保障体系，实现关键原材料稳价保供。同时，还要加强产业链统筹协调以及行业监管，坚持以供给侧结构性改革为主线，构建全产业链共生共同的生态圈。
（文章来源：证券时报网）