6月12日上午10时，蔚来突然宣布调整起售价及新车主权益，全系车型降价3万元。作为中国造车新势力龙头的蔚来，此举引发市场高度关注。消息发布后，蔚来港股快速拉升，涨幅一度超过6%。

　　根据蔚来宣布的方案，蔚来全系车型起售价减3万元；新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保等；免费换电补能不再作为标准用车权益，新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能，蔚来此后将推出灵活的充换电服务套餐。已经提车的用户，包括终身免费换电在内的首任车主用车权益保持不变；在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移至新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元-5万元的购车款。
　　业内专家分析，从财务上讲，原本用户购买蔚来相当于将终身免费换电等权益一次性付清，但蔚来对于这部分金额并不能当即确认为收入，必须通过若干年来摊销。因此，在财报中，这部分收入和毛利无法直观展现。
　　此前，蔚来用户每月有4次免费换电权益。8月1日之后，蔚来将对新用户的换电进行收费，单次平均费用约为80-100元，这无疑会增加蔚来在换电方面的收入。剔除那些拥车年限很长、换电次数较多的车主后，整体来看，蔚来的毛利反而有上升可能。
　　蔚来创始人、董事长李斌此前表示：“随着2023年二、三季度价格更高的产品开启交付，单车平均成交价格和毛利率也会随之恢复，蔚来有信心在2023年三季度实现两位数毛利率，并在四季度超过15%；同时，受益于技术自研及创新供应链带来的成本优势，第二代技术平台车型的毛利率目标仍维持在20%。”
　　业内专家分析，蔚来降价后将对潜客产生强大的吸引力，同时对同级竞品产生虹吸效应，对蔚来销量来说无疑是一针强心剂。可以预见，此次政策将会直接给蔚来销量带来较为显著的提升，以及带来更好的规模效应，让蔚来能有更低的成本摊销，提升毛利率和利润，有望实现蔚来和用户的“双赢”。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）