6月16日晚，福田汽车发布公告称，目前法院已裁定认可北京宝沃汽车股份有限公司（简称“宝沃汽车公司”）破产财产分配方案，公司作为宝沃汽车公司债权人，现阶段可分配破产财产金额为4843.51万元。
　　宝沃汽车曾号称“比肩BBA（宝马、奔驰、奥迪）”，2014年被福田汽车收购，但销量并不理想。2018年6月，福田汽车对宝沃汽车再增资44.1亿元，也没能挽救宝沃，巨额投入还一度拖累了福田汽车的业绩。2019年，宝沃汽车再转手到陆正耀的神州优车。几经易主，北京宝沃最终因债台高筑、无力承担走向破产。
　　破产清算落定
　　据福田汽车披露，目前，法院已裁定认可宝沃汽车公司破产财产分配方案。裁定北汽福田汽车股份有限公司涉及的债权确认金额共计人民币38.84亿元，其中有财产担保债权共计25.08亿元；普通债权共计13.76亿元。
　　据了解，宝沃汽车公司财产总额3.61亿元，有财产担保债权人优先受偿金额合计2.53亿元。宝沃汽车公司财产总额扣除上述有财产担保债权人优先受偿金额后的破产财产总额为1.08亿元。
　　以上破产财产总额在依法清偿破产费用和共益债务后，按照《中华人民共和国企业破产法》第一百一十三条规定的清偿顺序，对债权人进行清偿分配。
　　福田汽车在公告中表示，作为宝沃汽车公司债权人，公司现阶段可分配破产财产金额为4843.5140万元，包括有财产担保的债权优先受偿金额合计4843.5140万元（其中抵押财产已抵债获得清偿额4842.5140万元，另有应收质押财产变现额10000元），普通债权分配金额合计0元。
　　福田汽车称，公司2021年已对宝沃汽车公司相关资产计提了大额减值。宝沃汽车公司破产不会影响公司现有主营业务，不会影响公司的持续经营，不影响公司本期利润，最终以会计师审计为准。
　　宝沃几经易主
　　宝沃汽车是一家来自德国的百年老牌汽车制造商。1919年，德国工程师卡尔·宝沃创立宝沃汽车品牌，定位为豪华汽车品牌，曾与奔驰、宝马齐名，是德国第三大汽车制造商。后因汽车产品力下滑、经营不善等多种因素，1961年，宝沃汽车宣布破产。
　　2014年，主营商用车的福田汽车起了进军乘用车领域的念头，并斥资500万欧元收购了宝沃汽车品牌，在2015年成立了北京宝沃汽车股份有限公司，推出了首款SUV车型BX7。
　　值得注意的是，福田汽车在收购宝沃汽车之时，该车企已经沉寂了半个多世纪，技术设计等已不复当年，与时代脱节。这也导致了北京宝沃的品质和市场口碑一路下滑。福田汽车财报显示，2016年至2018年，北京宝沃累计亏损额达到40.14亿元。
　　2018年，福田汽车发布关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告，并指出，本次转让股权有利于引入多元化的资金投入，保障北京宝沃的长远可持续发展，同时有利于公司聚焦商用车核心业务，继续夯实福田汽车在商用车领域的优势，推动商用车业务技术创新和进一步提升市场地位。
　　福田汽车还表示，本次挂牌交易完成后，公司将持有北京宝沃33%股权，不再将其纳入公司合并报表范围，对福田汽车的利润会有一定影响。
　　2019年，宝沃汽车迎来了另一个投资者——陆正耀的神州优车。2019年3月18日，神州优车发布公告称，神州优车耗资41.09亿元拿到了宝沃汽车67%股权。
　　神州优车的出现给盘活北京宝沃带来了短暂的机遇。受益于神州系订单采购，2019年，北京宝沃销量增至5.45万辆。但好景不长，随着陆正耀旗下瑞幸咖啡“爆雷”、神州租车私有化退市，北京宝沃“输血之路”中断，2020年年销量跌落至8740辆，骤降84%。
　　2021年1月，福田汽车发布公告称，公司到期未收到北京宝沃股权转让尾款。2020年9月28日，福田汽车与长盛兴业、神州优车（厦门）信息科技有限公司签署《剩余转让价款支付三方协议》，约定神州优车（厦门）作为债务人加入股权交易剩余转让价款的债务承担，与长盛兴业共同承担债务，将其欠付长盛兴业的全部应付账款共计13.5911亿元于2020年12月31日之前直接支付给公司。
　　2022年4月8日，北京宝沃以该公司不能清偿到期债务，且资产不足以清偿全部债务为由向法院申请破产清算。2022年11月29日，北京市第一中级人民法院裁定宣告宝沃汽车公司破产。
（文章来源：中国证券报）