光庭信息涨超13%，北斗星通涨停，德赛西威、保隆科技等多股跟涨。智能汽车ETF（159889）涨超1.8%。
　　申港证券表示，主流自动驾驶企业分为两条路线，分别是注重商业化落地的L2级辅助驾驶，以及一步到位的L4级高级别自动驾驶。自动驾驶领域的企业必须同时重视L2级和L4级的研发。通过L2级辅助驾驶功能的量产，企业既能保证盈利能力，又能收集路测数据训练L4级算法模型，实现数据闭环。同时，L4级的算法优势也能拿来反哺L2级辅助驾驶，从而打造出具备差异化的产品，增强L2级产品的竞争力。
　　2022年，自动驾驶经历了一个漫长的寒冬。技术攻关、成本控制、商业落地、法律法规等方面的挑战接踵而至。2023年，高级别自动驾驶技术的商业化进程重新驶入“快车道”。工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴于5月中旬表示，《智能网联汽车标准体系》近期将正式发布实施，支持L3级以上自动驾驶功能商业化应用。随着高级别自动驾驶的相关管理条例逐步落地，自动驾驶功能落地有望提速，行业景气度企稳回升。
（文章来源：每日经济新闻）