纳斯达克上市公司、中国充电服务第一股能链智电（NASDAQ：NAAS），再度传来消息。

　　北京时间6月16日，能链智电发布2023年第一季度未经审计的财务报告。报告显示，公司今年一季度净收入为3620万元人民币（530万美元），同比增长了150%。
　　这是继2022年第四季度实现净收入2950万元、同比增长95%后，再次取得的亮眼成绩。能链智电预计，公司2023财年净收入将在5亿元人民币（7300万美元）至6亿元人民币（8700万美元）之间。
　　逆势增长
　　打造多元化充电服务生态
　　在新能源汽车迅速发展的浪潮下，从强调自建充电桩、重资产运营的特来电，到车企自建的充换电网络，再到聚合平台的能链智电，充电服务的行业赛道热闹非凡。
　　这其中，轻资产、重运营的能链智电，为全行业提供从选址咨询、软硬件采购、EPC工程，到场站管理、互联互通、运营运维的一站式服务。
　　在这种业务模式指导下，能链智电深挖服务场景的市场潜力，通过用户侧储能、光伏、虚拟电厂等丰富自身业务模式，拓展边界，逐渐形成了集合光储充一体化的运营模式。
　　财务报告数据显示，截至2023年3月31日，能链智电已连接5.5万座充电站、57.5万把充电枪。
　　在这一基础上，能链智电一季度的用户充电量达到10.23亿度，已接近2022年全年的40%，同比增长112%；充电交易总额达到了9.9亿元人民币（1.44亿美元），同比增长了107%。
　　对于这一业绩的取得，能链智电将其归因于技术创新，以及通过投资及合作的模式开展的业务布局，一方面是充电服务网络的持续扩大，另外一方面，能链智电通过强化数字化能力，提升了充电场站的运营水平和经营效益。
　　信息显示，今年1月6日，能链智电战略投资了工商业储能创新企业乐驾能源，借助于其在储能智能生态建设方面的经验，涉足了工商业储能领域，丰富公司储能版图。
　　也是在1月份，能链智电旗下能仓科技与海博思创立合资公司能链海博，携手发力储能业务，通过拉动电源侧、电网侧储能，逐步落地“光储充检服”一体化充电站，有效解决充电基础设施电力增容扩容、快速安全充电、电池健康检测等问题。
　　能链智电同时积极布局目的地场景的补能业务，与住宿产业互联网平台“订单来了”成立合资公司——智电来了，双方以民宿为核心场景，开展目的地充电场站建设和充电服务业务，推动新能源电动汽车长途旅行。
　　此外，能链智电持续拓展生态，不断扩大服务网络，与高合汽车、开瑞新能源等达成合作，助力新能源车企进一步完善充电服务网络；携手全球新能源500强协鑫集团旗下协鑫能科，构建充换电一体化能源服务体系。
　　在技术创新领域，能链智电推出了自主研发的自动充电机器人，搭载独有的嵌入式机械臂视觉算法和车载系统协议集成，具备自主定位车辆、智能充电、自动支付结算等功能，满足公共停车场、封闭园区等多种场景下的充电需求，并面向未来无人驾驶场景，提供智能化、无人化的充电服务。
　　以上种种，构成了能链智电的第一季度。未来，这些技术和业务生态的布局，将发挥更大的能量。
　　能链智电联合创始人、总裁兼CFO吴雪庐表示，能链智电取得的财务成就，加上公司广泛建立的战略伙伴关系和创新合作关系，为能链智电持续成功奠定了坚实基础。
　　从技术和业务布局上夯实公司发展基础，也在刚刚过去的一周得到了体现。
　　6月12日，能链智电全资子公司宣布收购香港领先的太阳能光伏产品一站式服务供应商——香港光电控股有限公司，此举被视为能链智电业务“出海”迈出的重要一步，是其向全球输出新能源产品和服务解决方案的信号。
　　而6月13日，能链智电发布虚拟电厂平台，目的是要通过技术创新，实现发电侧、电网侧、用电侧高效协同，助力电网削峰填谷、智慧调度，提升参与新型电力系统建设的能力。
　　能源格局巨变
　　迎来广阔市场空间
　　毫无疑问，能链智电正处在一条成长性高、想象空间大的赛道上。这其中有全球能源变革所蕴含的机遇，也有国家顶层设计的支撑。
　　据公安部统计，2022年，我国新能源汽车保有量1310万辆。中汽协数据显示，2023年1-5月，我国新能源汽车销量达294万台，市场渗透率达到了27.7%，预计2023年中国新能源汽车销量有望达900万辆。
　　而与之配套的新能源充电服务，却远没有跟上新能源汽车的发展速度。中国充电联盟数据显示，截至2023年5月，全国公共充电桩保有量达208.4万台，公共车桩比约为7：1，公共充电桩缺口依然较大。根据CIC（灼识咨询）预测，2022－2030年，充电桩行业投资复合增长率将达54%。
　　今年以来，中共中央政治局会议、国务院常务会议对促进新能源汽车消费、推动公共充电基础设施布局建设、加快构建新型电力系统等方面做出明确部署，补能基础设施建设已经成为国家层面关注的重要议题和工作重点之一。
　　国家能源局近日印发了《关于加快推进能源数字化智能化发展的若干意见》，提出要以产业园区、大型公共建筑为重点，以提高终端能源利用效能为目标，推进多能互补集成供能基础设施建设，提升能源综合梯级利用水平。
　　此外，各地方政府也都针对充电基础设施纷纷出台详细支持政策，为电动汽车及相关服务产业持续发展打开更大空间。
　　根据CIC（灼识咨询）数据，预计2030年充电站储能、EPC及充电服务相关市场规模将达1.78万亿元人民币，市场空间广阔。中投公司数据也显示，电动汽车充电解决方案市场规模预计将从2022年的446亿元人民币增长到2030年的17848亿元人民币，复合年增长率为58.6%。
　　国际知名投行麦格理最近刚以能链智电为样本，发布了一份充电行业发展前景的研究报告。报告称，预计到2030年，全球充电服务市场将由2023年的250亿元增长超17倍至4340亿元。
　　资本市场的动作，也在用实际行动隐喻着充电行业的广阔前景和市场机会。
　　4月22日，全球资管巨头景顺（Invesco）旗下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代码：PBW）重仓能链智电股票，所持股份占据PBW持仓组合的2.69%，位列持仓份额第一。这也是PBW第二次押宝充电服务标的。2020年，PBW重仓持有的充电企业BlinkCharging，年内最大涨幅高达惊人的2561%。
　　5月31日，能链智电再度收获大额增发，获得港资郑氏家族的郑志刚博士及港股老牌上市公司中誉集团的投资，完成350万股美国存托股票（ADS）增发交易。
　　此次投资为郑志刚少有的以个人名义对企业进行的直接投资，之前其投资的蔚来、小鹏等造车新势力，以及美团、小红书等互联网企业，都得到资本市场的诸多看好，为投资人带来丰厚的回报。
　　6月5日，能链智电发布公告称，持有其73.82%股份的控股股东能链集团承诺，从即日起180天内，在能链智电每ADS股价低于15美元时，不出售或转让任何能链智电的股份，以表明其对能链智电长期价值的信心。
（文章来源：证券日报）