41℃的北京热情似火，亚太市场投资者的心却哇凉哇凉的……
　　23日早盘，港股开盘之后快速跳水。截至午间收盘，香港恒生指数再跌373点，下挫1.94%， 恒生科技指数跌2.62%，恒生国企指数跌2.06%。
　　此外，今年以来一路小幅攀升的日经225开盘之后，也一路走低。
　　韩国综合指数和澳洲标普也跌近1%。
　　离岸人民币直线跳水
　　跌破7.22
　　23日早盘，港股一开盘，更多反映国际投资者预期的离岸人民币对美元汇率直线跳水，并快速跌破7.22，日内跌幅超250点。
　　业内人士分析，美联储主席鲍威尔再次释放鹰派言论，表示年内还可能加息两次，降息还为时过早，是引发离岸人民币大跌的主要原因。
　　此外，高企的中美利差、出口商结汇意愿弱、境外中国上市公司分红购汇(集中在7月、8月)等都导致人民币面临较高的季节性压力。
　　“近期没有看到明显的干预迹象，就是市场化的贬值。”某外资行交易员表示，“海外套息交易的敞口较高，出口商不必要时并不会选择结汇，叠加分红的压力，一般二三季度人民币面临比较高的季节性压力。”
　　他也表示，今年春节前后，人民币升值幅度较大，当时也是因为出口商集中结汇。
　　与此同时，近期，由于高频数据疲软、外需疲软，不少机构陆续开始调整GDP预测，但普遍仍高于中国制定的官方目标(5%)。早在一季度后，由于市场对于经济复苏的预期高企，叠加经济数据在基数效应带动下一度冲高，当时众多国际机构将2023年GDP预测调整到了6%以上。
　　销售同比下降
　　汽车股领跌
　　23日早盘，前两天还大涨的汽车板块普跌。
　　截至午间收盘， 小鹏汽车跌9.77%， 蔚来跌7.29%， 吉利汽车跌3.76%， 广汽集团跌3.48%。
　　消息面上，6月21日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年6月1日-18日， 乘用车市场零售 82.8万辆，同比下降6%，环比下降8%；今年以来，乘用车市场累计零售846万辆，同比增长3%。
　　同时，今年6月1日-18日，全国乘用车厂商批发88.3万辆，同比下降1%，环比增长15%。
　　而据中国汽车工业协会统计分析，5月乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，环比分别增长13.1%和13.3%，同比分别增长18.2%和26.4%，较4月实现增长。不过整体来看，当前国内汽车市场的需求动力依然不强，有待进一步挖掘提升。
　　富时中国A50跌幅扩大至1%
　　23日早盘的港股几乎是全面下挫，大消费板块是重灾区。汽车、医药、食品饮料以及房地产板块均跌超2%
　　无论是创新药还是医药外包行业龙头都跌超5%。
　　手机、汽车消费不争，芯片库存高企。半导体板块也领跌。
　　食品饮料方面，维他奶领跌超13%。年轻人的小零食周黑鸭、奈雪已经卫龙等跌超4%。
　　截止发稿，还未止跌，富时中国A50指数期货跌幅扩大至1%。
（文章来源：中国基金报）