百度Apollo汽车智能化业务上月
展示以文心大模型为基础的新一代AI智舱探索成果。据介绍,小度车载语音SDK目前已在
比亚迪、吉利、极氪、福特、林肯等31个汽车品牌的134个车型上实现量产,累计搭载超700万辆。
华泰证券分析师黄乐平等4月25日研报指出,从上海车展上看,
由于智能座舱配置性价比较高,已经成为车企的核心竞争点之一,随着座舱硬件规模化装车,蔚小理、岚图、极狐等新势力开始注重座舱多模态交互,通过集成语音/手势/触控打造智能化差异体验。
车展期间,
商汤、华为等拥有大模型的厂商相继推出智能座舱产品,黄乐平认为AI大模型的落地,将加速赋能座舱语音助手向“AI智能管家”升级,
有望推动座舱人机主动式交互时代的到来。
此外,在
中科创达技术大会上,
公司发布中科创达魔方Rubik大模型系列产品和方案。该大模型已经与车厂客户合作,在智能座舱的语音助手、3D图形图像中得以应用。同时,面向中央计算的
中科创达整车操作系统,也会基于大模型的先进技术打造,
实现创新的AI人机交互。 除了
中科创达,近期,
华阳集团、
水晶光电、
诚迈科技、
盈趣科技、
光洋股份、
满坤科技等多家A股上市公司在互动平台回应智能座舱的相关布局情况,具体如下:
据高工智能汽车研究院,2022年中搭载智能数字座舱(大屏+语音+车联网+OTA)前装标配交付795.05万辆,搭载率为39.89%,
仍有较高渗透空间。市场规模方面,根据IHS Markit预测,
全球智能座舱市场规模将从2021年的420亿美元增长到2030年的681亿美元,2022-2030年CAGR为5.52%。
IHS预测国内智能座舱市场增速领先全球,
国内规模从2021年99亿美元预计提升至2030年247亿美元,2022-2030年CAGR为10.69%,我国智能座舱规模全球占比将从2021年24%左右上升到2030年的36%。
智能座舱一般被定义为一种智能服务系统或者一种智能移动空间,一般由硬件(仪表盘、中控导航、HUD、流媒体后视镜等)、软件(操作系统)、人机交互(语音识别、人脸识别、触摸识别)三大逻辑部分构成。
华安证券胡杨4月3日研报认为,
智能座舱在今天汽车智能化趋势下越来越重要,一方面是因为智能座舱能够给用户提供个性化体验的成就感,另一方面由于自动驾驶技术门槛之高仍需时间解决,绝大多事车企尚无法以其为核心卖点,
智能座舱进而成为当前打出产品差异化的最好切入点。 智能座舱的千亿细分市场有多个标的有望受益。随着汽车智能化的发展,智能座舱的功能也将更加多样,带动包括硬件部分的PCB、车载显示屏、域控制器、座舱芯片以及人车交互功能的光学、声学等在内的细分赛道快速发展。
华安证券整理投资建议标的如下:
车载PCB:
景旺电子、
世运电路、
依顿电子、
沪电股份 车载显示:
深天马A、
京东方A,
长信科技、
三利谱 域控制器:
德赛西威、
均胜电子、经纬恒润、
美格智能、
立讯精密 座舱芯片:
富瀚微、
瑞芯微、
晶晨股份、
全志科技 座舱光学:舜宇光学科技、
联创电子、
海康威视、
力鼎光电、
宇瞳光学、
韦尔股份、思特威、
华阳集团、
联合光电、
欧菲光、
水晶光电 座舱声学:
上声电子、
科大讯飞、
共达电声 此外,
华泰证券指出,在智能座舱大模型生态发展下,
拥有大模型和机器视觉技术布局的软件层企业同样有望受益。建议关注座舱大模型后续落地情况以及具备规模化能力的时间点。产业链公司包括:商汤、百度、奥比中光、
虹软科技等。
据财联社不完全统计,除了上述公司外,涉及智能座舱业务的A股上市公司还包括
当虹科技、
德赛西威、
天迈科技、
四维图新、
富瀚微等,具体情况如下:
值得注意的是,虽然智能座舱为自动驾驶的未来提供了无限的可能性,但在实现智能座舱的过程中仍然面临一些挑战。目前,虽然智能座舱所需的各种技术已经存在,
但其稳定性、可靠性和安全性仍然需要进一步提升。同时,目前智能座舱的成本仍相对较高,主要是由于使用了大量的传感器、摄像头和计算设备等高价组件。
(文章来源:财联社)