暑期出行高峰或提前到来，航司国内航班计划运力超2019年同期。
　　财联社记者从航班管家处获悉，今年全民航暑运计划航班总量101.2万架次，与2019年基本持平，其中，暑运计划国内航班量同比2019年增长10.6%。运力方面，国内航班（不含港澳台）计划运力同比2019年提升11.7%，暑运国际航班计划运力同比2019下降51.0%，港澳台地区航班计划运力同比下降43.6%。
　　航司方面，航班管家提供的数据显示，2023年民航航司暑运整体计划提供运力同比2019年提升3.4%，其中有20家航司计划提供运力增长，中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中国东航（600115.SH）增长分别为18.1%、5.5%、2.0%，三大航今年暑运计划提供运力合计占民航整体的44.8%。吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）同比分别增长15.8%、7.0%。
　　对此，南方航空相关负责人告诉财联社记者，今年暑运期间计划在100余条航线上安排加班，旺季高峰期间日均计划加班量约150班次/天。国内航线方面，将在广州、北京、深圳、乌鲁木齐及上海市场投入宽体机，重点增投方向为新疆、西北以及华东等需求较旺的旅游航线，截至目前，已计划投放宽体机约3100班次。
　　国际航班方面，南方航空国际航线已恢复至疫情前近一半航班量，近期已陆续开通北京大兴-伦敦，复航广州-罗马、深圳-悉尼，增班广州-巴黎、广州-悉尼航线。截至7月份，国际及港澳台地区航班已开放销售约1100班次/周。
　　从票价来看，暑期国内机票均价将保持高位。
　　根据同程旅行数据，由于出行需求旺盛，今年暑期（7月1日至9月1日）机票价格将保持高位，平均价格较2022年同期上涨约32%，较2019年同期上涨约5%。今年端午假期与中小学放假时间相邻，且与暑期前半段叠加，预计民航、铁路等客运单位的暑期出发高峰将提前一周左右到来。
　　同程旅行预测，今年民航暑运客流高峰主要分布在两个时段，一是7月6日至7月20日前后，国内机票均价（不含机建燃油费，下同）维持在900至1000元之间的相对高位；二是8月2日至8月20日前后，国内机票均价维持在900至1100元之间。
　　“作为‘乙类乙管’政策后的首个暑运，机票呈现‘量价齐升’的现象。从票价的走势来看，经济舱均票价从7月中旬逐渐走高，并呈现一定‘周末高价’趋势，8月底预计票价将有明显的降低的趋势。其中旅游航线票价有明显提升，部分城市至新疆乌鲁木齐票价超3000元。”航班管家相关负责人说。
（文章来源：财联社）