6月28日，中集集团2022年度股东大会在深圳总部召开。会上，中集集团董事长兼CEO麦伯良表示，进入第二季度，集运行业市场需求逐步回暖，运价及货量都有企稳的势头。相比一季度，中集集团集装箱的需求已经得到企稳回升，订单部分排产至第三季度。

　　集装箱需求企稳回升
　　麦伯良谈及全球贸易格局变化对中集集团的影响时表示：“集装箱作为全球物流的基础单元，与全球贸易活动息息相关，不仅用于某一特定航线。虽然当前全球贸易格局面临一定挑战，但是长期来看，全球贸易占全球工业产出的比例仍旧维持高位水平，且处在发展之中，虽然增幅不会很大但前景可期，我们认为贸易格局的变化不会对集装箱需求产生颠覆性的影响。”
　　据全球最具影响力的国际航运组织BIMCO预计，2023年全球集装箱海运量增长区间为0.5%-1.5%，2024年增长区间为5.5%-6.5%。预计运量和增长率将在2023年下半年复苏。预计到2024年年底，主要去程航线和区域航线的总运量将比2022年高出约7%。
　　2023年上半年，集运市场虽然承压，但中集集团市占率逆势实现提升，竞争优势凸显。在此基础上，中集集团正积极培育“集装箱+”业务，开源拓收，呈现多点开花态势，如研发种植箱、制冷保温设备箱集成、新能源冷藏箱、V-RACK框架箱等产品。
　　受益于电化学储能市场规模增长，2022年中集集团集装箱储能业务继续保持快速发展，收入规模再创新高，该业务从最开始提供20英尺、40英尺的集装箱，不断朝集成度更高方向发展，具备全集成储能系统产品能力，为储能下游客户提供储能系统产品，已经有批次交付的记录。去年储能业务收入超10亿元，今年储能业务收入有望大幅增加。
　　“目前中集集团‘集装箱+’业务已进入快速增长期，为集装箱板块贡献了重要增量，将有效平抑传统集装箱的周期波动。”麦伯良说。
　　北美车辆业务超预期
　　在道路运输方面，国内行情复苏叠加海外放量，使得中集车辆业务大放异彩。2023年第一季度实现净利润同比翻番，毛利率大幅提升8.2个百分点，提升幅度创下历史记录。
　　麦伯良介绍，受北美经济政策刺激与多式联运业务迅猛增长影响，中集车辆北美业务盈利保持良好增长态势。进入今年第二季度，北美市场延续较高的需求态势，订单持续交付。
　　除了北美市场利好之外，新兴市场方面需求同样旺盛。中集车辆积极关注东南亚、非洲以及中东地区的市场机会，推进LoM制造工厂的建设。今年第一季度，灯塔先锋业务大力开拓新兴市场，在实现收入增长的情况下，毛利率提升5个百分点。
　　业内人士分析，今年国内商用车复苏确定性较强，北美欧洲市场预计也有一定增长，加上开拓新兴市场东南亚等三重因素影响，中集车辆销量增长预计可观。
　　能源新签订单激增
　　在能源领域，中集集团既专注于能源、化工、液态食品装备、海工等主要赛道，同时也加大对新能源领域的投入，特别是在氢能、海上光伏、海上风电及储能等关键装备领域进行了多元布局。
　　中集集团总裁高翔介绍，中集安瑞科围绕“制储运加用”布局，形成全产业链布局的核心竞争力。去年，氢能业务实现4.4亿元销售额，预计今年还会保持高速增长。
　　同时，受益于传统油气装备需求提升、新能源相关产业的双重带动，中集集团海工业务发展势头强劲。2023年第一季度，新签订单及累计在手订单量同比提升，新签订单达11亿美元，同比增长119%；在手订单达47.6亿美元，同比增长116%。与此同时，海工资产管理平台业务在3月底新签自升式钻井合约1台，目前在手订单月数同比增长53%至349个月。
　　对于近期原油价格波动是否影响海工业务的问题，麦伯良回应称，目前中集集团海工业务在手订单金额约50%来自于非油气项目，海工行业复苏态势比较确定，从在手订单的建造节点来看，预计未来3-5年，海工将处于比较强劲的复苏周期。
（文章来源：中国证券报·中证网）