截至发文，特斯拉涨6.83%，报279.65美元/股，总市值8864亿美元。
　　而就在前几个小时，特斯拉发布2023年第二季度生产及交付报告，该季度特斯拉全球生产近48万辆电动车，交付超过46.6万辆电动车。
　　一时之间，市场哗然，这一成绩不但让特斯拉的交付量成为全球纯电动车榜首，也让特斯拉继续打破单季度交付记录，向着全年50%交付增长目标迈进一大步。让我们来看看特斯拉近段时间究竟有何魅力让投资者们争相抢筹
七次调价换来交付新高！　　就在报告发布前2天，特斯拉刚刚祭出促销“杀招”——用户购买全新ModelS/X两款车型现车，即可享受3.5万至4.5万元的优惠福利。
　　日前，特斯拉中国官网显示，特斯拉所有版本的ModelX和ModelS的售价下调，其中ModelS的起售价将降至77.39万元，ModelX的起售价将降至98.89万元。这也是继2023年6月份向部分Model3汽车买家提供8000元现金补贴后，特斯拉又将其两款高端车型在中国的售价下调了4.5%以上。

　　据编者查阅相关信息，今年以来，特斯拉在全球范围内已进行了多轮调价。在中国市场，特斯拉年初对Model3及ModelY两款车型进行了大幅调价，下降幅度在2万元至4.8万元，Model3起售价降至22.99万元，降价力度最大的基础版ModelY降幅高达20%，多款车型价格创下最低纪录。
　　今年2月份，特斯拉又在中国地区对ModelY系列小幅上调了两次价格；4月份，特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价潮，其先后在丹麦、新加坡、德国、中国香港、美国等市场官宣降价，涉及车型主要为Model3和ModelY；进入5月份，特斯拉又在4天内进行两轮涨价。而伴随着这次7月份最新的降价促销，特斯拉在年内已第7度调整终端售价，平均每个月调整一次。
　　而这七次调价换来了特斯拉交付量的新高！
　　据路透社，分析师平均预期特斯拉将交付44.5万辆汽车，最低预期为43.99万辆，最高预期为45万辆。
　　而在今年的整个第二季度中，特斯拉合计交付了超46.61万辆电动汽车，同比大增83%，远超预期！

　　这一成绩也是特斯拉单季度最高交付纪录，据特斯拉方面此前披露，其2023年的目标是实现50%的汽车交付量的年增长率，并在未来几年内保持这一水平，最终实现其每年生产2000万辆汽车的目标。

　　一统江湖！特斯拉充电网络估值将超过1000亿美元　　就在刚刚，美国肯塔基州宣布，电动车充电公司在申请补贴时必须包括特斯拉北美充电标准。而就在此之前，6月21日报道，美国得克萨斯州宣布，或将要求电动车充电公司同时采用特斯拉的NACS标准和拜登政府推行的CCS标准。
　　而紧随得州之后，美国华盛顿州也计划要求站点采用特斯拉的北美充电标准。有市场消息称加利福尼亚州、爱荷华州和密歇根州等其他州也正在审查充电市场。
　　不光是各个州的认可，其余知名公司也纷纷采用特斯拉的北美充电标准。
　　作为特斯拉充电标准的第一个盟友，福特汽车在更早时候已经与特斯拉达成充电协议。此后，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）与特斯拉CEO马斯克在社交网络上宣布，通用将于明年接入特斯拉超充网络，并于2025年生产有端口直接接入特斯拉超级充电桩的电动汽车。

　　6月20日，美国电动皮卡制造商Rivian宣布采用特斯拉充电标准。

　　6月27日，沃尔沃也宣布已与特斯拉达成充电协议，其电动汽车车主将于2024年上半年可以使用特斯拉在北美的超级充电站网络，它也成为第一家承诺采用特斯拉充电标准的欧洲汽车制造商。

　　6月29日，瑞典电动汽车公司极星宣布与特斯拉签署协议，从2025年开始所有车辆都能使用特斯拉在美国和加拿大的超过1.2万支快速充电桩。

　　6月30日，大众集团美国子公司Electrify America宣布，将在Electrify America和Electrify Canada的快速充电网络中添加特斯拉的北美充电标准 (NACS) 连接器。
　　至此，已有大众、福特、通用、Rivian、沃尔沃和极星共六家汽车制造商宣布接入特斯拉充电标准，涵盖了传统汽车巨头，以及新兴的造车新势力。此外，Stellantis、奔驰和现代汽车等公司也在考虑或评估特斯拉的充电标准。

　　据摩根士丹利分析师Adam Jonas团队估计，到2030年，特斯拉充电网络业务的估值将超过1000亿美元。
　　此前股价13连涨 分析师们众说纷纭　　特斯拉透露，公司将在美国当地时间7月19日收盘后（北京时间7月20日清晨）公布二季度财报，并在当天晚些时候召开财报电话会议。按照惯例，除了资本市场心心念念的经营数据外，管理层对经营前景的战略和预期也颇有看头。
　　值得一提的是，今年5月至6月，特斯拉股价上演13连涨，在连续上涨的13个交易日中，特斯拉的股价累计上涨了超40%，市值的增长达到了近2400亿美元。这13连涨，让特斯拉市值“涨”出一个丰田汽车。
　　而对于此次特斯拉这一季度的良好销量表现，分析师们和机构们众说纷纭。
　　Wedbush Securities分析师Dan Ives表示：“对于特斯拉来说，降价是明智之举，也因此付出了一些利润，尤其是在中国市场。”他补充说，“我们相信其未来几个季度的利润率将陷入低谷。”
　　Piper Sandler分析师Alexander E. Potter表示，特斯拉第二季度总体“价格一直稳定”，该公司第一季度的大幅折扣引发了电动汽车市场“价格战”的呼声，他认为，第三季度如果仍有降价，可能会重新引发投资者对利润率的担忧。
　　韦德布什证券公司的分析师表示：“特斯拉的利润率将在未来一到两个季度见底，然后在2024财年回升。”

　　高盛分析师Mark Delaney表示，由于特斯拉在电动汽车和清洁能源领域的市场领导地位，该公司有望实现长期增长，但这些积极因素“现在在该股股价中已经得到了更好的反映”。
　　巴克莱分析师Dan Levy则认为，相对于近期基本面的挑战而言，特斯拉股价的增长“过于迅猛”。
　　不知道哈富的股友们对于特斯拉的此次上涨看待呢？可以把你们的想法留在下方的评论区哦。
（文章来源：哈富证券）