摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）周一表示，鉴于特斯拉第二季度的交付量较市场普遍预期高出4%以上，他们现在预计该车企将在2023财年交付190万辆汽车，高于特斯拉自己设定的180万辆的目标，在2030财年交付790万辆汽车。

　　根据特斯拉7月2日公布的数据，该车企第二季交付了466140辆汽车，创下记录新高，同比增长45.5%。市场预计交付量在445900辆左右。
　　乔纳斯认为，传统汽车制造商推出电动汽车的速度缓慢，可能会使特斯拉在更长时间内保持较高的市场份额。到2030年，电动汽车的普及将以“较低的速度”进行，特斯拉的市场份额将高于预期。
　　乔纳斯打了个比方，他称，“一个更小一点的馅饼，其中较大的一块给了特斯拉。”
　　乔纳斯指出，这一结果应该会缓解人们对特斯拉需求放缓的担忧，并证明降价（策略）是有效的。
　　上个月，乔纳斯表示，考虑到来自中国电动汽车制造商的竞争，特斯拉必须进一步降低其汽车成本。这位分析师正在关注特斯拉进一步降价，并尽早推出低于2.5万美元的Model 2，这样可以填补底特律三巨头（福特、通用和克莱斯勒）空出的平价汽车市场空白。
　　乔纳斯对特斯拉的评级为“持有”，目标价为250美元，较特斯拉最新收盘价低约10%。周一，特斯拉股价在常规交易时段上涨6.9%，收于279.82美元。
　　隐忧暗藏
　　值得注意的是，特斯拉亮眼的交付数据背后却暗藏了一个隐忧：该车企连续第五个季度产量超过交付量。
　　特斯拉不断膨胀的库存意味着，该车企需要创造出更多的需求。
　　高盛周一表示，特斯拉可能会再次降价，以增加需求，并解决利润率下滑的问题。该行策略师称，如果降价幅度超出华尔街的预期，特斯拉股价可能会下跌。
　　高盛认为，特斯拉股价的其它下行风险包括竞争加剧、产品延迟以及与特斯拉“高度垂直整合”相关的运营风险。
　　不过，华尔街投行韦德布什（Wedbush）对特斯拉股价前景非常乐观。在特斯拉公布创纪录的第二季度交付量后，该行再次唱多，称“空头将进入冬眠模式”。
　　韦德布什分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）维持对特斯拉股票“跑赢大盘”的评级以及300美元的目标价。
　　艾夫斯在一份报告中表示，特斯拉第二季度强劲的交付量证明，该公司正在对抗整个行业的不景气。他认为，特斯拉有望实现今年180万辆的交付指导目标。
（文章来源：财联社）