7月4日，上汽集团公开上半年海外业务销量数据。2023年上半年，上汽海外市场累计销售53万辆，同比增长40%。其中自主品牌销量占比超70%，MG（名爵）上半年全球销量累计37万辆。同日，上汽宣布将在欧洲建设生产基地，目前正在进行选址工作。
　　欲在欧洲建厂
　　欧洲已经成长为上汽海外业务第一个二十万辆级的市场，这是上汽决定在欧洲建厂的重要原因。从上汽出口的主力品牌MG来看，2023年上半年MG在欧洲市场累计销售11.5万辆，同比大增143%，已经进入28个欧洲国家，建设服务网点830余个。
　　针对如何打开欧洲市场，上汽集团德国分公司总经理袁映琛介绍，欧洲，尤其是德国对于汽车技术要求十分严格，“在德国卖外国车，就像‘德国人做了小笼包卖到上海南翔’一样困难”。虽然MG有着欧洲传统品牌的光环，但是能够实现销量迅速增长，还是因为MG有着过硬的产品和服务体系。
　　同时，MG在欧洲的畅销也离不开新能源汽车发展的东风。上半年MG在欧洲市场一半以上销量为新能源汽车所贡献，MG在欧洲的宣传策略也是“普通老百姓也能获得的新能源车”。
　　“从‘请进来’，到‘走出去’，在欧洲建厂，是上汽人过去几十年的梦想。”上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德表示，目前上汽在欧洲的销量日益增多，建厂的时机成熟，而欧洲又是全球新能源汽车接受程度最高的市场之一，适合发展本地化布局。
　　近期有关欧洲将对中国车企“双反”调查的传闻又起，上汽在欧洲建厂也是顺应发展阶段的选择。车企出海后，预计将有更多的中国汽车零部件企业跟随出海。
　　新兴市场迅速增长
　　除了欧洲市场，上汽在澳新、美洲、中东、东盟及南亚四个出口新兴市场的销量也增长迅速。尤其在东南亚市场，上汽布局较早，目前MG在泰国的市占率已经达到7.5%，在泰国乘用车市场排名第三。
　　今年4月底，上汽与泰国正大集团合资建设的新能源产业园区举行了奠基开工仪式，将聚焦新能源汽车关键零部件的本地化生产，一期工程年内竣工，整体项目将于2025年建成。
　　此外，上汽还在沟通会上对印度分公司的热点做出了回应，否认了“上汽MG（名爵）印度公司被当地强行低价收购股份，丧失控制权”传闻。“作为一家致力于全球化发展的汽车集团，我们没有任何理由不参与到印度市场。”余德表示，印度市场有着市场大、属地化突出的特点。上汽MG正在通过各种各样的努力，如员工本地化、供应链本土化等方式，更好地参与到印度市场发展中。
　　上汽名爵印度公司首席财务执行官周江介绍，2022年印度已成长为全球仅次于美国、中国、欧洲的第四大汽车市场，且印度汽车市场竞品相对较少，对于大中型SUV需求量大，市场潜力巨大。据了解，贴MG标的上汽大通D90在印度市场十分畅销，MG今年在印度的销量预计将达到6万至7万辆。
　　将规模性盈利
　　新品方面，上汽表示未来18个月，MG品牌将再推出10款全球车，形成纯电、插电混动、燃油全覆盖的海外产品矩阵。
　　本月，MG的首款纯电跑车Cyberster将登陆古德伍德速度节，并预计于2024年7月正式在英国上市。古德伍德速度节素有“全球顶级汽车运动盛典”之称，Cyberster也将成为首台在古德伍德完成动态首秀的中国品牌量产车型。另外，MG还有一款新品会在今年年底亮相。
　　上汽方面预计，2023年上汽集团海外销量整体将突破120万辆，MG将突破80万辆。
　　余德认为，今年第三、四季度海外销量预计将继续增长，随着海外业务规模不断扩大，生产成本将进一步降低，2023年海外业务将实现规模性盈利。
（文章来源：上观新闻）