7月13日晚，众泰汽车（000980.SZ）发布2023年上半年业绩预告，公司预计2023年1—6月归属上市公司股东净利润亏损2亿元—3亿元，上年同期亏损2.77亿元，预计净利润同比下降8.16%至增长27.89%，预计营业收入为3亿元—4亿元，预计基本每股收益为-0.06至-0.04元。
　　众泰汽车方面表示，2023年上半年，公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小，因此整体业绩仍处于亏损状态。不过，与上年同期相比，上半年公司汽车整车销售收入增加，汽车零部件及门业业务调整了产品结构，故收入有所提升。
　　销售恢复但市场不振
　　公开资料显示，众泰汽车成立于2003年，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，也是国内最大的车用仪表生产企业之一，旗下拥有众泰、江南、君马等自主品牌，产品覆盖SUV、轿车、MPV和新能源汽车四个细分市场。
　　2017年，众泰汽车年销量达到了30万辆，不过由于核心技术不强，之后众泰汽车的销量开始下滑，最终大幅亏损濒临倒闭。
　　2021年，众泰汽车实施重整计划，江苏深商控股集团有限公司入主众泰汽车。在重整后，众泰汽车开始着手复工复产，并于2022年11月成功摘帽。不过，从经营业绩和资产情况来看，众泰汽车目前并不乐观。
　　除去刚刚发布的上半年业绩预告，众泰汽车在2018年—2022年的收入逐步下滑，从2018年的147.64亿元营收下降到了2022年的7.83亿元。同时，在归母净利润方面，众泰汽车4年净亏损额已超过236亿元。
　　在资产方面，截至2022年期末，众泰汽车归母净资产为24.37亿元，负债合计超46亿元，期末现金余额为1.16亿元。另据公司公告，截至今年一季度末，公司货币资金为9.22亿元，其中受限资金8.67亿元，可自由使用资金只剩5510.74 万元。这资产对于一家造车企业而言，尤其是正处于恢复期的企业来说，远远不够。
　　与此同时，众泰汽车虽然恢复了部分生产，但数据显示，2022年众泰汽车销量仅有502辆。海外方面，虽然去年12月份众泰汽车发布公告称，律赛国际将作为众泰制造在中东特定国家和地区市场的独家出口商、代理商分销T300相关车型，双方计划2022年—2023年的销售目标为1万辆。但目前众泰方面并没有披露过海外的实际销量，这也让外界对其海外订单的真实性产生质疑。
　　“虽然众泰汽车通过重整的方式活了下来，但其产品力低，无法打开市场，导致企业盈利较低，很可能会走上破产的‘老路’。因此，众泰汽车当下最主要的就是加大研发，提升产品力，如果能有其他企业合作，是最好的出路。”汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示。
　　终止定增，前路渺茫
　　或许是意识到产品能力不足，以及对新能源汽车市场的看好。众泰汽车在2022年6月发布公告称，拟向特定对象发行股票不超过15.21亿股（含本数），募集资金不超过60亿元（含本数），募集资金将用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目及补充流动资金。
　　2023年3月15日，深交所下发了审核问询函，指出公司最近一期末归属于母公司的净资产为30.25亿元，此次募集资金总额接近公司最近一期末净资产的2倍。同时要求众泰汽车说明新能源整车开发项目从研发到正式上市的具体过程，以及公司是否拥有新能源汽车整车开发能力等问题。
　　5月9日，深交所发出了定增二轮审核问询函，但众泰汽车一直延期回复。据记者统计，自5月17日至今，众泰汽车已披露9次延期回复公告。在7月11日的公告中，众泰方面表示，将于7月18日前披露对第二轮审核问询函回复内容。
　　让人没想到的是，等了这么久的回复，得到的却是定增终止。
　　7月12日晚间，众泰汽车发布股票交易异常波动公告称，公司初步预计2023年上半年净利润为负值，但尚未统计出具体数字。公司控股股东及实控人正在筹划变更公司实控人事宜，筹划变更实控人事宜何时完成及最终能否完成尚存在不确定性。此外，公司决定终止2022年度向特定对象发行A股股票事项，并向深交所申请撤回相关申请文件。
　　对于终止原因，众泰汽车表示是综合考虑外部市场环境变化、公司实际情况、控股股东及实控人筹划变更公司实控人等诸多因素后，经与中介机构等相关各方充分沟通后做出的决定。
　　此外，众泰汽车也强调，目前公司各项生产活动均正常进行，终止定增事项并撤回相关申请文件是经公司管理层、中介机构等相关各方充分沟通、审慎分析作出的决策，不会对公司正常经营与持续稳定发展造成重大不利影响，不存在损害公司及全体股东，特别是中小股东利益的情形。
　　尽管如此，在公告发出后，众泰汽车的股价也出现了大幅下滑。截至7月13日收盘，众泰汽车报收3.43元/股，跌幅达8.53%。值得一提的是，众泰汽车曾在7月3日-7月12日的八个交易日中斩获五次涨停板。
　　如果60亿元定增还在，众泰汽车或许有机会在新能源领域发力。而如今定增终止，众泰汽车又将如何发展？
　　“众泰汽车想要在市场上存活需要投入很多，不仅是资金，还要在人力、精力、技术上投入。这对于当前的众泰来说，很难。”汽车分析师林述成表示。在他看来，虽然众泰汽车已经恢复了部分整车生产，但并没有能拿得出手的产品，同时，众泰汽车的整车业务近年来几乎处于停滞状态，想要重新获得市场认可要比新品牌花费更多的精力。
（文章来源：华夏时报）