新华财经北京7月25日电（于青）如果把物流业比作国民经济的血管网络，那么货车司机就是一个个运送养分的“红细胞”，发挥着不可或缺的作用，如何加强他们的权益保障、解决他们的急难愁盼问题，是工会建设与平台企业的重点工作。7月24日，中储智运网络货运平台企业民主协商现场观摩会在淮安市金湖县举行，平台劳动者代表和行政方代表针对工作中遇到的现实问题进行了协商对话。
　　全国总工会近日发布的《深入推进新就业形态劳动者工会工作三年行动计划（2023—2025年）》指出，要突出平台企业主体作用，着力推进新就业形态劳动者权益协商协调机制建设，探索创新与平台企业相适应的民主管理工作内容、方法和机制。
　　在此次中储智运网络货运平台企业民主协商会上，平台货车司机代表在前期广泛调研基础上提出“信用积分高的能增加一些货源推送数量”“希望平台能增加红运驿站数量，让我们有更多的地方休息”等切身诉求。对此，双方经过充分协商，就平台货车司机信用体系建设及信用分应用场景、红运驿站建设及服务功能完善、货车司机关怀帮扶项目等事项达成一致，并签署了会议纪要。
　　达成的实质性共识中，多项内容涉及货车司机的核心利益、现实需求。例如，增加平台接单数、订单履约率等信用分加分项和订单货损货差、恶意取消承运等信用分扣分项；增加信用分高等级司机受益项目，包括3—5单优质货源推送，信用分570分以上司机运费预付比例由50%增至70%、预付快速审核由30分钟缩短为15分钟，限定时间无违约记录发放运费券；以及助学帮扶、家属子女就业招聘，在河南、江苏等地增设红运驿站，为货车司机提供休息、餐饮等便捷服务等。
　　货车司机杨义忠说：“我先后参加了中储智运和红运物流工会开展的‘司机在途服务’调研、第一季‘我为司机办实事’活动等。在每一次的沟通中，无论是线上还是线下的形式，我们货车司机所提出的建议，都被记录并得到了及时的反馈，这让我们能挺直腰杆说出自己的难处。”
　　据了解，中储智运于2021年成立了全国首家依托网络平台建立的企业货运物流工会——红运物流工会。成立后，工会在广泛吸纳平台货车司机群体入会、为货车司机提供精准系统服务的同时，积极探索平台企业民主管理有效方式。2022年，中储智运出台了《平台协商民主建设实施办法》，为平台货车司机和平台企业行政之间的协商对话提供了更加系统、有序的平台，保障新业态货车司机知情权、参与权、表达权和监督权等民主权利落实。本次民主协商观摩会是上述办法出台后开展的首场协商会。
　　“会后，我们会对协商中达成的事项一一细化，并向广大司机公示。”中储智运常务副总裁周春涛说，中储智运将进一步加强企业民主制度建设，倾听司机们的意见和建议，通过民主方式切实解决司机师傅们的急难愁盼问题，让广大货车司机们能够体面工作、舒心工作、幸福工作。
（文章来源：新华财经）