过去一周，中国资产十分亮眼，尤其中概股指数单周涨近15%，创下2022年12月2日当周以来最大周涨幅。自2022年10月24日触及阶段低点后，约9个月时间，中概股指数已反弹近80%。
01
龙头单周涨超60%
　　小鹏汽车无疑是过去一周中概股的明星，单周涨幅超过60%，达60.65%。最新市值为202.5亿美元（约合1445亿元），单周市值增加约76.5亿美元（约合545亿人民币）。而自6月1日盘中触及7.51美元阶段低点以来，小鹏汽车累计涨幅高达196.83%。
　　对于销量较为疲软的小鹏汽车来讲，股价突然爆拉，无疑就是很多投资者关注的焦点问题。今年前6个月，小鹏汽车累计销量为41435辆，较去年同期的68983辆相比，下滑39.9%。且今年前6个月，小鹏汽车没有一个月销量破万。
　　之所以小鹏汽车股价飞升，与大众汽车的合作成为关键。7月26日，大众汽车宣布以7亿美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股权，并且将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。根据大众汽车的说法，这次交易完成后，双方将根据签订的技术合作框架协议，推出两款归属于大众品牌的电动B级车，这两款车将面向中国市场，预计将在2026年上市。这也难怪市场上会有个段子表示“在下何小鹏不才，开始教德国人造新能源车了”。
02
汽车整车表现亮眼
　　事实上，近来汽车整车板块整体强势。7月28日，汽车整车指数大涨3.53%，再创反弹新高。今年4月26日以来，汽车整车指数已累计大涨超20%。
　　个股而言，汽车整车指数4月26日触底反弹以来，江铃汽车累计大涨超50%，赛力斯、金龙汽车累计大涨超40%，亚星客车、长安汽车、众泰汽车大涨超30%，中国重汽、江淮汽车、中通客车、福田汽车大涨超20%。
　　市值来看，比亚迪市值增加661亿元，最新为7773亿元。长安汽车、赛力斯、上汽集团、长城汽车、广汽集团等市值也增超百亿。
　　港股汽车股同样十分亮眼，7月28日理想汽车-W、小鹏汽车-W涨超5%；蔚来-SW涨超4%；长城汽车、零跑汽车涨超3%。而今年以来，理想汽车-W和小鹏汽车-W均已翻倍，前者累涨109.51%，后者累涨121.9%。此外，零跑汽车年内涨超50%，比亚迪股份涨超40%，蔚来涨近40%。
03
为何汽车股较为坚挺？
　　今年以来，汽车整车指数累计涨幅为14.44%，而同期沪深300指数只累计上涨3.13%。汽车整车板块能够大幅跑赢指数，综合市场观点来看，主要有以下三个方面：
　　一是汽车，尤其新能源车销量继续火爆。此前6月，国内汽车销量为262.2万辆，同比增长4.8%，环比增长10.1%。新能源车销量为80.6万辆，同比增长35.2%，环比增长12.4%。这是继2022年12月后，有统计数据以来第二次单月销量超80万辆。
　　回顾过往，新能源车的单月销量可谓拾级而上。2016年12月，新能源车首次单月销量超过10万辆。2018年12月，首次单月销量超过20万辆。2021年8月超过30万辆，11月超过40万辆，12月超过50万辆。2022年8月、9月又连续突破60万辆和70万辆。
　　二是汽车整车板块中报预告较为亮眼。东方财富Choice数据显示，目前有17家汽车整车股披露了半年报预告，其中10股业绩预喜，占比约59%，较整体中报预告约46%的预喜率高出13个百分点。
　　其中比亚迪上半年预计最多可赚117亿元，同比大增225.43%。此外，中集车辆、福田汽车、一汽解放、中通客车上半年业绩也均可能翻倍。而江淮汽车、金龙汽车和宇通客车则实现扭亏。
　　三是今年以来汽车消费的刺激政策不断出台。日前的重要会议中提出要提振汽车、电子产品、家居等大宗消费。再往前，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部等十三个部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知。更早的时候，商务部还统筹开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。此外，今年以来各地方的汽车消费补贴更是层出不穷。
04
机构看好汽车股
　　虽说近来汽车板块表现强势，但在不少机构看来，汽车板块仍值得期待。平安证券指出，此次大众集团增资入股小鹏汽车并与小鹏、上汽达成战略合作是我国汽车工业史上具有里程碑意义的事件，中国汽车工业从过去的“以市场换技术”演变为“以技术换市场”，中国车企也将从过去的技术输入方转变成技术输出方，我们看好自主品牌车企在智能新能源车时代的崛起机遇。
　　中金公司表示，当前新能源车中游处在产业周期探底阶段，板块估值、市场情绪已位于历史低位，基本面逐步进入筑底期，但新能源车发展的大趋势并未改变、仍然是未来增速较快的行业之一。
　　华安证券认为，汽车消费政策接踵而至，行业景气度加速恢复。后续汽车促消费活动细则，以及新能源汽车购置税减免细则落地后，将有效拉动新能源汽车的销量，迎来行业向上周期。
　　不过，申银万国桂浩明则表示，前两年新能源车股票大涨，不少公司股价已经透支了未来的业绩，因此面临调整的格局。在机构没有彻底“出清”之前，不太可能大规模吸引新的资金。在现阶段，其主要市场表现就是反复寻找底部，只有底部真正得到确认之后，才会有新的上涨行情出现。现在新能源车股票还没有止跌，此时如果有所上涨，只能说是一种反弹，不构成趋势的转变。
仅供投资者参考，不构成投资建议
（文章来源：东方财富研究中心）