为促进全市共享单车行业规范、协调和可持续发展，近日，东莞市交通运输局发布了《东莞市互联网租赁自行车运营服务规范》。根据要求，东莞街头的共享单车需要在车辆固定位置安装唯一身份电子编码设备，且每300辆车辆应至少配置1名运维人员。
　　共享单车乱停放问题备受争议，不少城市都陆续出台管理政策，要求企业以一定标准投入服务人力。《规范》表明，在运维方面，共享单车运营企业应配备与车辆投放规模相适应的一线运维管理人员，原则上每300辆车辆应至少配置1名运维人员，后续根据行业发展情况可适度调整；建立网格化管理制度，以村（社区）为网格单元，按照“镇（街）、园区-村（社区）”配置二级管理人员，并报其所在镇（街）、园区备案，每个提供车辆服务的网格内应至少配置1名网格员，负责网格内车辆停放秩序管理、车辆故障报修、车辆调度安排等工作。
　　数据显示，截至2023年6月底，共3家共享单车运营企业向该局备案进入东莞提供共享单车服务，其品牌分别为美团单车、青桔单车、哈啰单车。全市共享单车运营车辆数约39.6万辆。根据《规范》要求的服务人力，这3家企业则需要至少配备共1320名运维人员。
　　此外，《规范》还要求，运营企业每投放2000辆互联网租赁自行车至少配置1辆装载能力不低于20辆的调度车辆。
　　而根据新规定，在地铁站口、商业中心等地，共享单车“排长龙”的情况也将改变。《规范》表明，运营企业车辆须投放在自行车停放设施内，车辆摆放整齐，车头朝向一致，且不得采用车把并列重叠等密集摆放方式，确保用户有足够取车空间；投放车辆连续长度不得超过20米，投放区间隔不得少于4米。
　　部门也划定了明确的禁停区，如设置停放区后人行通行宽度不足2米的人行道；机动车车道、绿道、消防道、无障碍设施、盲道及其两侧各0.25米范围内的人行空间；人行天桥、人行隧道及其出入口踏步前缘10米范围以内区域；住宅、办公、商业、工业、医院、学校、文体设施、旅游区等人流较密集的场所门前两侧10米范围以内区域等，均不允许停放共享单车。
（文章来源：南方Plus）