在消费复苏的大背景下，长久物流近期业绩大幅度好转，今年发布的全新战略进一步引发关注。根据公开信息，长久物流于今年5月24日召开了战略发布会，发布会后国海证券、安信证券、中邮证券、中银证券、天风证券陆续发布了深度研报，关注度大幅度提升。

　　长久物流是国内首家在A股上市的第三方汽车物流企业，基于物流网络和渠道优势，公司跨越布局新能源汽车的动力电池回收赛道。天风证券认为，动力电池回收赛道是新能源产业链末端的新生意，将迎来高景气。政策端，随着《新能源汽车动力电池回收利用管理办法》制定有序推进，推动电池回收利用体系规范化，利好资质良好的第三方电池回收企业。供给端，在零碳经济和环保约束背景下，上游供给端开始重视动力电池回收利用，欧洲部分车企已将回收利用列入供应链要求；研报测算，2030年国内动力电池退役总量为550.1GWh，动力电池退役潮有望加速电池回收市场扩容。在需求端，一方面，我国镍钴锂资源储量较低，高度依赖进口，且稀缺性资源约束加剧了材料价格波动，对材料回收利用需求迫切；另一方面，梯次利用的应用场景丰富，下游储能、通信电站、低速电动车处于扩产期，有望打开电池回收的梯次利用市场空间。
　　长久物流于2023年5月收购迪度新能源，扩充家庭储能、集装箱式储能等梯次产品布局。在渠道上，长久物流作为第三方汽车物流领先企业，拥有“B端+C端”全渠道逆向物流能力，且具备电池等危险品运输资质，抬升回收端渠道壁垒；销售端，依托国际物流网络和“一带一路”沿线资产布局，赋能梯次储能产品在东南亚、中东、中亚等海外弱电网地区市场开拓。在资源优势上，公司联合协鑫能科、北京昇科能源、长久集团、中国汽车流通协会等产业资源，在电池回收渠道、数据平台、光储充检等方面进行合作，有望在电池回收领域快速建立起先发优势。
（文章来源：中国证券报·中证网）