尊敬的徐秘书长和赵区长，还有林主任，各位领导，各位嘉宾，大家下午好！
　　我的发言题目是发力数字经济新赛道，领航万亿产业新蓝海。
　　数字经济分成数字产业化和产业数字化，数字产业分为制造业、服务业、应用业和数字要素驱动业。信通院有一个测试，大概在去年数字产业化部分，大概占到GDP超7%，不到8%，产业数字化部分比例更高，合起来大概占到GDP超过40%，比50万亿元要多一些，对GDP增速的贡献占到了60%。
　　这里我讲几个可能会超过万亿元的一些产业，移动通信是一个，我们在5G时代，中国在今年上半年5G基站将近300万，占全球基站比重是60%，5G用户占全网用户是40%，占全球5G用户的60%。5G深入实施四年了，现在向5.5G去发展。主要通过这样的改进，要解决5G的用户体验不够，或者说对产业支持不足的问题。它的好处可以不改变现有5G的架构，而在网上通过一些技术改进，提升5G现代网络的效益。6G的研究现在实际上已经开始了。
　　国外公司给出的一个报告，在去年年底，移动通信贡献GDP在中国是1.1万亿美元，在全球是5.2万亿美元，预计到2030年在中国会贡献1.3万亿美元，全球是6万亿美元，当然不仅仅是经济，还带动就业机会。中国在2022年移动通信带来的就业岗位直接贡献是300万，间接贡献是300万，两者加起来是600万。普华永道预测2030年5G对全球GDP的贡献，实际上只算了五个方面，还不是最全的。医疗保健、公共设施、消费媒体、生产制造和技能服务，金融服务是850亿美元，未来更多的是医疗保健。
　　2035年5G使GDP增长7%，对于中国来讲是1.1万亿元。所以5G商用，三大运营商投资加起来是6000亿元，现在大约6.7个亿5G手机用户，每个手机平均3000元，大概老百姓拿了3万亿来买手机。这是直接的投资，还有间接的投入，所以这是一个超过万亿规模的产业。
　　第二个产业是平台经济，30年来全世界上市公司市值前十名，90年前十名是什么公司？是NTT、IBM，GE，主要是金融行业，而且是日本金融行业。到2000年，实际上就已经是世界前十强了，除了辉瑞，都是新兴技术公司。2010年，是石油公司，还有信息技术公司，苹果、微软和中国移动，可以看到中国公司的中石油、中国工行、建设银行和中国移动，主要是能源和金融主导。到2020年，除了沙特阿美是石油公司，强生是医药公司，剩下的七家全都是信息技术公司，中国的阿里、腾讯也上榜了。但是到了今年6月份，信息技术仍然是主导，但不完全是互联网公司，其中英伟达因为人工智能，做芯片的上来了。台积电也是做芯片的，也上来了，但是我们看到这里面应该是新兴技术主导。今年6月份全球第一名市值公司苹果3万亿美元，而90年第一名才1300亿美元，30年第一名增加了30倍市值，主要增加的是信息技术。平台经济，主要是谷歌、亚马逊、脸书，都是互联网平台公司。
　　图片中绿色是数字经济的增加值，这是在中国的增加值，增速是15.2%，蓝色的是数字平台公司的市值，市值和数字经济增加值差很多，平台经济是数字经济最具活力的组织模式。左边的图是互联网的营收，红线是GDP，黑线是互联网企业营收的增速，2022年互联网企业营收增速是负1.1%，因为疫情，前面互联网企业逆势上涨，后面是下降，不过今年上半年又上升了。全球100亿美元的平台，美国占全球超过70%，中国占比不到四分之一，十大平台里面美国有八家，中国有两家，平台经济不但受经济的影响，对就业岗位的贡献也很大，互联网企业直接创造了9000万的岗位，还会影响到快递小哥，以及网络车司机等，也就是说灵活就业可能超过了2亿，当然会替代一些养老的就业岗位，这些抵销下来，增长还是2.4亿。
　　全球服务业占GDP的占比超过65%，中国服务业占GDP的比重56%，比全球平均水平低了10%。而且服务业里面的数字服务，全球50%多，而中国的数字服务业占服务业的占比只有40%，也低了10%。而在数字服务里面，数字服务贸易占服务贸易的比例，全世界平均超过60%，中国还不到45%，差了15%。按照发达国家的经验，凡是服务业生产占比超过50%的时候，GDP的增速是越来越下降的。
　　中国今年上半年GDP增长了5.5%，其中服务业的贡献，特别是数字服务业，GDP增速里面60%是服务业的贡献。平台实现的销售增长了9倍，可见数字平台经济对消费的拉动有巨大的贡献。
　　第三个万亿规模的是人工智能，第一代人工智能在60年前就有了，1997年IBM深蓝计算机战胜国际象棋冠军。第二代人工智能为大家所知的是2016年，阿尔法狗战胜了李世石，这是判别式的。去年年底ChatGPT的出现，是一个生成式的，是可以有思考，可以有创造的。第二代基本上还是基于数据驱动，现在我们害怕ChatGPT会出来一些我们不需要的结果，甚至违反价值观的东西。未来我们希望这个模型是精准的，比如说可以适应各种各样的模态，并且选择是精准的，这样可以达到通用性和降低能耗。
　　刚才算的是人工智能对行业的贡献，实际上人工智能本身也是一个产业，我们从ChatGPT-1，到ChatGPT-4，还需要有深度学习的框架，还需要有大模型，还有各种各样的应用，所以人工智能本身也是一个产业。
　　在中国可以测算出今年整个数字化转型的技术支出，平均每个企业大概会增长16.9%，当然工业互联网也会带动就业机会。
　　再就是车联网，不仅仅是自动驾驶，从自动座舱开始，智能驾驶只是车联网的一部分，除此之外还有网联通信，车联网的结构还会带动出行服务，带动服务业的发展。按照IDC的预测，车联网复合增长率将达到11.5%，去年中国具备L2级智能驾驶的车大概销售了700万辆，同比增长45.9%。今年上半年中国新能源车产销378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长了42.4%和44.1%。出口车里面，新能源出口车80万辆，同比增长了105%，占总汽车出口量的比重增至34%。新能源对于自动驾驶情有独钟，在智能驾驶的配置上远远高于了传统车。我们的新势力造车企业比亚迪、理想和蔚来，新能源企业很大的竞争力不完全在动力系统，而在数字化，希望利用数字经济在平价车型上提供豪华车的设计，像比亚迪把一些智驾系统和语音系统深度融合。理想推出了魔毯空气悬架等等，这个要求是很高的，一般的汽车只有百万元才有这样配置，而中国现在的新势力造车直接利用数字技术，把这个配置到车上了，现在20万元的汽车就用上了百万元级汽车的配置，所以出口也卖得很好。
　　现在中国的汽车保有量千人171，美国比我们高7、8倍，大城市可能差不多饱和，但是中小城市，农村还有很大的应用场景，去年中国汽车销量2700万辆，占全世界30%以上。车联网是我国三大万元亿级支柱产业技术融合创新的载体，具有很强的产业带动性。
　　刚才讲到5G，互联网平台，人工智能，工业互联网，车联网，这五个都是万亿规模的产业，融合创新支撑了全新的数字化模型。
　　当前是我国数字经济发展的新一轮机遇期，5G、智能计算为数字经济创新开辟了新赛道，数字经济和数智融合培育了多个万亿产业规模的新蓝海，而且国家建成透明和可预期的常态化监管机制，为数字经济的发展营造了一个更好的生态。谢谢大家！
（文章来源：证券日报）