8月16日晚间，长安汽车旗下独立品牌深蓝汽车发布微博称，已经与华为签署合作框架协议。深蓝汽车官方向贝壳财经记者表示：双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。

　　此前，长安汽车已经联手华为与电池企业宁德时代共同打造了阿维塔科技，华为也为阿维塔科技提供了高级别辅助驾驶功能。此次深蓝汽车与华为的合作则是长安整车品牌第二次牵手华为。
　　长安汽车方面向贝壳财经记者表示，此前通过与华为、宁德时代、腾讯、地平线等头部科技企业合作，已经取得了一系列转型成果。而华为在智能化领域有独特优势，长安汽车未来还会继续以需求出发，与头部科技企业加强合作。
　　流通协会新能源汽车分会秘书长章弘认为，长安汽车与华为有良好的合作与信任基础，主机厂近年也对于如何在智能化领域与优势企业展开合作有了更清晰的认识。但深蓝品牌的价格体系或许无法支持其应用华为最先进的智驾系统，双方合作可能在合作研发或智能座舱等领域展开。
　　长安再次牵手华为“水到渠成”
　　“华为在技术领域确实有优势。双方的合作可能是多领域的。”一位长安汽车相关人士向贝壳财经记者表示，“但目前合作内容保密级别很高，具体的合作方式还需等待官方释放信息。”
　　长安汽车与华为的合作较为深度，早在2018年双方就签署了战略合作伙伴
　　。长安汽车的高端品牌阿维塔就是由长安汽车、华为与宁德时代三方共同打造。华为虽然没有出资，但阿维塔已与华为在智驾系统上达成深度合作，华为最新智驾技术也将在阿维塔车型上率先应用。
　　章弘认为，在本就有着信任的合作基础上，长安汽车的独立品牌深蓝再次与华为签订框架协议，或许是水到渠成的事情。
　　深蓝品牌前身是长安新能源，曾一度被命名为长安深蓝。随着品牌发展，逐步独立，未来或将在资本市场方面有所行动。这一品牌有两款新能源车型，分别是中型轿车深蓝SL03与中型SUV深蓝S7，目前产品售价多集中在15万-20万元区间，单月品牌销量已达万辆。
　　章弘提到，深蓝品牌在三电技术和生产制造硬实力方面有着很强的积累，但在辅助驾驶与智能座舱领域仍有一定提升空间。华为目前在辅助驾驶与智能座舱方面都有不错的积累，或许深蓝汽车可以通过合作更好地参与到竞争中。
　　但章弘也表示，像阿维塔那样高级别辅助驾驶合作，采用“交钥匙”的模式，对于定价本不算高的深蓝汽车来说，可能略有难度。双方的合作可能更多基于智能座舱，也不排除会开创出新的关于高级别辅助驾驶的“合作道路”。
　　华为广交好朋友扩大朋友圈
　　汽车分析师凌然也向贝壳财经记者表示，目前华为正在广交朋友，除了深蓝，华为还和长城、奇瑞、上汽等品牌进行合作。对于主机厂来说，也乐得多交一个朋友。
　　凌然介绍称，目前华为与主机厂的合作方式分别有零部件供应模式、Huawei Inside 模式和智选模式。深蓝最终会选择哪种方式仍未可知。
　　“如果深蓝和华为双方价格谈得来，是好事；谈不来，采购不进行也有其他机会合作。买卖不成仁义在。”一位不愿具名的业内人士表示。此前，广汽集团曾计划和华为一起打造新品牌，最后因为多种原因合作降级。但广汽集团高管仍然多次在公开场合将华为称为重要合作伙伴，双方仍有很多领域可以进行合作。（阿维塔官方人士）
　　对于旗下品牌再次与华为牵手，长安汽车方面表示，此前企业通过与华为、宁德时代、腾讯、地平线等头部科技企业合作，确实已经取得了一系列转型成果，包括推出了CHN平台、梧桐车联、长线智能等。
　　未来，长安汽车也会从需求出发，还要以“北斗天枢”计划为主线，聚集智能产品、智能制造、智能管理，继续坚定转型步伐，需要与头部科技企业加强合作，聚合各自优势，共同打造长安汽车科技硬实力。
　　新京报贝壳财经记者白昊天
（文章来源：新京报）