据港交所披露，8月18日，如祺出行向港交所提交上市申请，有望冲刺成为“自动驾驶运营科技第一股”。如祺出行由广汽集团和腾讯联合发起创立，是国内最早布局Robotaxi的出行平台之一，此次IPO募资拟用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动、出行服务的产品升级及运营效率提升。
　　广汽战略转型承载者
　　如祺出行是广汽集团从汽车制造商向出行服务提供商战略转型愿景的承载者。公司现已引入一家领先的自动驾驶解决方案供应商小马智行作为战略股东，致力于成为连接汽车整车厂商、互联网公司和自动驾驶解决方案供应商的行业聚合者。
　　目前，如祺出行股东包括广汽集团、广汽工业、Tencent Mobility、小马智行、SPARX Group、DMR、广州产业投资集团、合肥国轩及其他机构投资者。公司曾于2022年4月及2023年8月分别完成A轮及B轮融资，从首次公布融资进度到港交所递表冲刺IPO不到500天。
　　如祺出行业务板块覆盖出行服务、技术服务及生态服务三大板块。其中出行服务主要包括网约车及Robotaxi服务，技术服务主要包括人工智能数据、模型解决方案以及高精地图，生态服务主要是为司机及运力加盟商提供全套支持。
　　据弗若斯特沙利文的资料，按2022年的交易额计，如祺出行是粤港澳大湾区第二大出行服务平台。截至今年6月30日，平台注册用户数为2160万，并能够为约9.4万名司机提供生态服务，出行服务已进入全国21个城市。2020年-2022年，公司总收入分别为4.04亿元、10.14亿元、13.68亿元，2020-2022年期间总收入、出行服务交易额年复合增长率分别为84%、91.6%。不过如祺出行2021年起开始在自动驾驶技术及服务方面进行布局与投入，目前仍未实现盈利，2022年亏损6.26亿元，2023年上半年亏损3.45亿元。
　　在技术服务方面，招股书提及，如祺出行致力于推动出行行业的整体发展并促进自动驾驶技术的商业化落地，已完成与多家头部自动驾驶解决方案供应商和汽车制造商的深度对接，在智能出行方面建立了强大的技术优势，已获得总价值为4110万元的技术服务合约。其建设有自主研发的AI算法模型及开放性Robotaxi运营科技平台。同时，面向自动驾驶解决方案供应商、整车厂商及政府，如祺出行打造了自动驾驶数据解决方案，如人工智能数据及模型解决方案、高精地图及智慧交通解决方案。
　　抢滩自动驾驶
　　据弗若斯特沙利文的资料，如祺出行于2021年开始Robotaxi的开发及商业化，2022年10月在广州推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务的商业化混合运营，开始接受Robotaxi乘车计费订单，成为全球首个在混合运营模式下提供有人驾驶网约车与Robotaxi服务的出行服务平台。
　　4月，公司获得广州市南沙区智能网联汽车示范运营资格，并因此成为国内首个以专有Robotaxi车队进行示范运营的出行服务平台。2023年6月，公司与小马智行及深圳市前海深港现代服务业合作区管理局达成合作，在深圳前海合作区开展自动驾驶商业化试点运营。
　　截至6月30日，Robotaxi服务下的测试运营车辆为261辆，在538个测试站进行测试，测试总时长约18490个小时，连续安全试运营里程约457000公里，付费运营范围覆盖达803平方公里。
　　此次如祺出行赴港IPO，港交所或将迎来第一家Robotaxi商业化落地的自动驾驶运营科技公司。根据招股说明书，此次如祺出行全球发售收取款项，预期将用于自动驾驶及Robotaxi运营服务的研发活动、出行服务的产品升级及运营效率提升。
　　
（文章来源：中国证券报）