国联证券黄程保在节目上表示，随着各种支持汽车消费的政策的出台，看好下半年汽车销量，预计今年全年乘用车零售销量可能为2100万辆。
　　以下为文字精华：
　　提问：如何看待下半年咱们车市的一些表现？有没有政策方面的亮点？
　　黄程保：首先回顾今年上半年，汽车销量受到几个大事件影响：一是补贴退出，二是主机厂价格战，三是国6a大幅降价去库存，导致消费者的观望情绪加重，因此一季度的销量复苏不及预期。
　　此前市场预期3月份开始复苏，但实际上3月份并没有明显的复苏，一季度乘用车的累计零售销量大概在426万辆，同比降低13.4%，累计批发销量为505.2万辆，同比下降7.3%。
　　4-6月的汽车零售销量分别为163万辆，174万辆，189万辆，上半年的逐月走势显示行业是在复苏的，二季度的复苏非常明显。
　　上半年国内乘用车累计零售销量在952万辆左右，同比增长2.7%，基本和去年上半年持平。
　　另外一个角度从汽车工业增加值看，一季度汽车工业增加值同比由负转正，增长4.4%，今年前4个月增长11.8%，前5个月是14.2%，上半年增长13.1%左右。无论是从销量角度，还是从汽车工业增加值的角度去看，上半年车市都在稳步复苏。
　　上半年新能源车的增速达到35%左右，与之相关的车用动力锂电池，充电桩产品也同比增长46.4%和53.1%。往常7月都是销售淡季，但是今年7月呈现淡季不淡的特征，7月乘用车零售量为177.5万辆，批发销量为206.5万辆，远超市场预期。
　　在往后看，8月份主机厂会放高温假，去进行平台的检修等，所以我们判断8月销量会有所走低，但是9月份到年底的销量会持续高增。
　　下半年，价格战的影响，国6a降价去库存的影响基本都消除了，并且后续国家将陆续出台各种支持汽车消费的政策，我们是比较看好下半年汽车销量的，我们预计今年全年乘用车零售销量可能为2100万辆。
　　政策角度看，除了新能源购置税的减免外，还有哪些政策值得期待呢？首先有新能源车下乡，百城联动促销活动，未来还会出台一些辅助性的汽车促销，主要分为补贴类和基础设施建设补贴。补贴类的主要会以地方层面为主，而基础设施方面，将从提高便捷性来支持汽车消费，比如通过对充电设施的建设进行补贴等。