8月24日，集运指数（欧线）期货主力合约EC2404开盘后区间震荡，下午走势偏弱，尾盘收跌3.85%，报874.8点。业内人士分析表示，集运指数（欧线）期货出现一定程度波动属于正常情况，主力合约整体表现较为平稳。由于航运市场受到经济、文化、天气、疫情等诸多方面的影响，同时集运指数（欧线）期货是中国首个航运品种以及首个服务型品种，所以定价更具复杂性，需要时间逐步发展成熟。投资者需要注意价格受到的扰动风险，理性参与。
　　主力合约运行平稳
　　方正中期高级航运研究员陈臻表示，上市前几日集运指数（欧线）期货出现一定程度波动属于正常情况，绝大多数期货品种刚上市前一周均会出现宽幅震荡，毕竟市场需要通过博弈为远期定价。更何况，航运市场受到经济、文化、天气、疫情等诸多方面的影响，同时集运指数（欧线）期货是中国首个航运品种以及首个服务型品种，所以定价更具复杂性和难度性。前期交易者基于不同角度和信息源分析，对于远期定价出现较大分歧属于正常的市场行为。
　　光大期货能源化工分析师杜冰沁认为，EC上市以来，虽然市场对于锚定基准和未来预期存在一定分歧，但主力合约整体表现较为平稳。“周一现货市场SCFIS下跌6.4%仍然应该是目前主力合约交易的重点，叠加昨日美国PMI数据表现不及预期使得市场对于海外经济衰退担忧再起，国际原油、天然气价格大幅下跌带来商品市场的共振。”
　　市场处于交易逻辑探索阶段
　　上述两位专家同时表示， EC2410合约收盘价虽是跌停板价，但因不符合上期能源关于单边市的规则，即收盘前5分钟内出现只有停板价位的买入（卖出）申报、没有停板价位的卖出（买入）申报，或者一有卖出（买入）申报就成交、但未打开停板价位，且最新价与涨（跌）停板价格一致的情况，下一交易日EC2410合约交易的涨跌停板幅度仍为10%。
　　短期来看，杜冰沁认为，主力合约还会继续反映现货市场运费变化。不过由于上市合约均距离当前时间较远，未来基本面仍然存在一定不确定性，同时对于集运指数（欧线）期货这样全新的品种，市场也在探索价格的锚定基准和交易逻辑。
　　整体来看，业内人士均表示，作为刚上市的新品种，需要时间逐步发展成熟，面对未来的基本面、海外宏观经济和地缘局势变化，投资者需要注意价格受到的扰动风险，理性参与。
（文章来源：中国证券报·中证网）