北京市2022年私人小微型客车达到493.2万辆，较上年增长2.0%。新能源客车保有量达到57.1万辆。北京交通发展研究院近期发布《2023北京市交通发展年度报告》（以下简称“《报告》”）显示上述内容。

　　从出行次数看，2022年私人小汽车工作日的日均出行次数高于节假日，工作日日均出行次数3.14次/日·车，较上年下降0.2次；非工作日日均出行次数3.08次/日·车，与上年基本持平。2022年，中心城区私人小汽车平均出车率为46.1%，较上年下降3.9个百分点；其中工作日出车率为47.22%，非工作日出车率为43.74%。
　　上一年北京市私人小汽车日均行驶里程为49.9公里，较上年下降1.3公里。其中，工作日日均行驶里程为49.5公里，非工作日日均行驶里程为50.8公里。
　　受疫情影响，2022年北京城市客运量与对外客运量均比上年下降。城市客运系统包括轨道、市郊铁路、公共汽（电）车、出租和互联网租赁自行车。对外客运主要包括铁路客运、航空客运和公路客运。
　　《报告》显示，2022年北京市对外客运量仅为8563.1万人次，比上年下降49.8%，其中铁路旅客发送量3906.7万人次，占比最高，达到45.6%，公路和航空客运量分别占比27.6%和26.8%。
　　城市客运方面，2022年北京城市客运总量53.27亿人次，比上年下降21.5%，其中市郊铁路客运量同比下降28.5%，降幅最大。城市交通轨道客运量达22.63亿人次，占比最高，达42.5%；公共汽（电）车客运量占比36.04%，位居第二。
　　《报告》称，2022年轨道交通运行呈现“三降一集中”特征，日均客运量、最大断面满载率和换乘量均有所下降；早高峰进出站量集中，居民集中出行特点明显。
　　日均客运量方面，2022年轨道交通日均客运量为620.1万人次，同比下降26.2%。其中，最高日客运量达到1047.0万人次，同比下降14.2%。受疫情影响，2020至2022年北京市轨道交通线网日均客运量下降明显。
　　《报告》显示，2022年北京市轨道交通线路中共有6个断面最大断面客流量超过4万人次，比上年减少1个。最大断面满载率超过100%的断面有4个，比上年减少2个。从线路分布和发生区间来看，主要以城市外围进中心城区方向的地铁线路和区间居多。
　　所谓最大断面客流量是指在单位时间内，通过轨道交通线路各个断面的客流量的峰值，断面是线路上两相邻站点间的路段。
　　2022年，城市轨道交通工作日早高峰（7﹕00～9﹕00）换乘量最大的站点为宋家庄站、西直门站、呼家楼站等。其中，宋家庄站早高峰换乘量最大，达4.24万人次；郭公庄站早高峰换乘量占全天比最高，达38.99%。
　　就早高峰进出站而言，北京市轨道交通工作日早高峰（7﹕00～9﹕00）进站量最大的站点以北部地区回天（回龙观、天通苑）居住区范围内的地铁站居多。其中，沙河站早高峰进站量最大，达2.23万人次，占全天进站量的59.41%。出站量最大的站点以金融街、国贸地区地铁站居多。其中，西二旗站早高峰出站量最大，达2.34万人次，占全天出站量的41.11%。
（文章来源：中国经营网）